SAS ønsker større fleksibilitet hos de ansatte og vil forsøge at få nogle medarbejdergrupper til at arbejde på fuld tid om sommeren og på deltid i vinterhalvåret. |

Forhandlingerne om en ny overenskomst mellem SAS og Dansk Pilotforening er brudt sammen, da piloterne ønsker, at norsk pilotforening skal være part i forhandlingerne. |

Det irske flyselskab CityJet er i gang med at etablere en base i Estland, hvorfra der skal foretages flyvninger med CRJ900-fly for SAS. |

Regional Jet OÜ ser planlægningen af piloterne og kabinepersonalets arbejdstid som den største udfordring, når selskabet skal til at flyve ATR-fly for SAS i stedet for Jet Time. |

Rekrutteringsvirksomheden Rishworth Aviation har fået til opgave at finde et større antal styrmænd til Finnair til brug på A330-fly for en seks måneders periode. |

Et af de selskaber, som kunne tænkes at overtage Jet Time's ATR-produktion for SAS, søger piloter til netop ATR-fly, som selskabet i dag ikke selv opererer. |

Lufthansa og piloternes fagforening er nået frem til et aftalegrundlag, der skal bane vejen for nye overenskomster frem til 2022.

For at reducere omkostningerne har Boeing skilt sig af med næsten 2.000 teknikere på sine flyfabrikker i USA.

Scandinavian Airlines Ireland har opslået syv chefstillinger i Dublin gennem et rekrutteringsbureau, og i første omgang skal der ansættes 40 medarbejdere i det nye selskab. |

Norwegian skal betale en bod på 75.000 kroner for at krænke retten til foreningsfrihed for de ansatte på en af selskabets spanske baser.

Cimber er i gang med at forhandle nye overenskomster med selskabets piloter. Der forhandles med Cimber Pilot Union udenom Dansk Pilotforening.

Når SAS til efteråret åbner baser i Storbritannien og Spanien, vil flyselskabet leje medarbejdere ind fra et bemandingsselskab, som SAS selv vil etablere.

SAS-koncernchef Rickard Gustafson fik i 2016 en lønforhøjelse på 35 procent fra 8,0 til 10,8 mio. svenske kroner årligt, hvilket bestyrelsesformand Fritz Schur er ude at forsvare.

To foreninger kæmper om at være talerør for de danske SAS-piloter. Den ene har mange medlemmer. Den anden har stor gennemslagskraft men få medlemmer.

Nye SAS-baser udenfor Skandinavien skal skabe luft til ekspansion. De danske SAS-piloter tvivler dog på, at ekspansionen kommer dem til gavn.

Hos Flyvebranchens Personale Union er man af den opfattelse, at britiske og spanske fagforeninger ikke vil tillade SAS at lave "prisdumping" på arbejdskraft.

Ifølge franske medier, så påtænker Air France at fyre kabinebesætningsmedlemmer og handlingfolk samt ansætte nye piloter.

Norwegian vil fra den 1. marts selv overtage vedligeholdelsen af Dreamliner-flyene i CPH, og derfor er selskabet i gang med at ansætte yderligere 27 teknikere.

Lufthansa-gruppen vil i 2017 ansætte flere end 3.000 nye medarbejdere. Med 37.000 ansatte er Lufthansa den største arbejdsgiver i Frankfurt og delstaten Hessen.

Fagforeningen USO, der organiserer Norwegians spanske kabineansatte, ønsker ikke at indgå overenskomst med det spanske bemandingsselskab.