Næste år vil Maersk Air Cargo udvide flåden med to Boeing 777F-fly, men i tillæg hertil overvejer man fra selskabets side behovet for flere fly, der både kan være nybyggede eller konverteringer.

I løbet af få år vil Air Canada have alle de tre varianter af Boeings 787 Dreamliner-fly som en del af flåden, der derudover også skal moderniseres med tilføjelsen af nye Airbus- og elfly.  

Air France-KLM Group lægger en ordre på 50 nye Airbus A350, hvilket vil gøre koncernen til den største operatør af flytypen. Flyene skal erstatte ældre Boeing 777- og Airbus A330-fly.

Flåden hos KLM Flight Academy forynges med 14 nye fly fordelt på to flytyper fra Diamond Aircraft. Flyene forbrænder op til 50 procent mindre brændstof end de nuværende træningsfly. |

Sunclass Airlines har sat Airbus A330-flyet med registrering OY-VKF til salg uden motorer. Og senere på året modtages A330neo nummer to, oplyser det danske charterflyselskab. |

Airbus er gået i gang med en intensiv testperiode for den ultra-langtrækkende A321XLR, der indebærer 100 timers flyvning med samme fly fordelt på cirka 15 flyvninger i løbet af 10 dage.

Vietnam Airlines har lagt en ordre på 50 Boeing 737 MAX som en del af selskabets flådestrategi frem til 2030. Selskabet er i forvejen Boeing-kunde med indtil videre 15 787 Dreamlinere.

I august kom det frem, at Turkish Airlines havde bestilt yderligere fire Airbus A350-900-fly. Nu har flyselskabet igen øget ordren, og samlet set venter selskabet nu på et på tocifret antal fly af typen.

En del passagerflyvninger skal i fremtiden foretages med luftskibe. Det mener Air Nostrum Group, der har øget en eksisterende ordre og været til møde med myndigheder om mulige ruter.

Lufthansa-koncernen har sagt farvel til Eurowings Discover-varemærket, da selskabet har fået nyt navn og bemaling, ligesom Discover Airlines – som det nu hedder – også har seks nye fly på vej.

Det svenske indenrigs- og fragtflyselskab Amapola Flyg vil ændre sit navn til PopulAir. Det første Fokker 50-fly er allerede blevet iklædt de hvide og grønne farver. |

Ni ud af 18 nye langdistancefly er nu på plads i flåden hos Condor, der regner med at været helt i mål i løbet af næste år. Dernæst går selskabet i gang med at udskifte den resterende del af flåden.

I fire år har Boeing ikke kunne levere 737 MAX-fly til kunder i Kina, men det ser ud til at ændre sig i nærmeste fremtid. To fly af typen er snart på vej til et af landets store flyselskaber.

Norwegian er langt fremme med planerne om at anskaffe sig Boeing 737 MAX 10, der vil kunne indrettes i en version til 225 passagerer. Flyet skal i givet fald indsættes til Spanien og på en ny base uden for Norge. |

De to Embraer ERJ-195 fra Great Dane Airlines, der siden efteråret 2021 har været parkeret i Billund Lufthavn, får snart et nyt hjem. Flyene er leaset til et græsk flyselskab. |

Flydubai mangler fly til vintertrafikprogrammet, og derfor har selskabet wetlaset fire Boeing 737 fra tjekkiske Smartwings, der i øvrigt snart kan få israelske medejere.

SAS har fået den amerikanske konkursdomstols tilladelse til at sælge fire Airbus A321-fly, som selskabet har beskæftiget i lidt mere end 20 år. Køberen er en texansk flyleasing- og handelsvirksomhed. |

Cambodjanske Sky Angkor Airlines har fået leveret landets første Airbus A320neo. Flyet var i perioden fra 2020 til 2023 i SAS-flåden og er det første og eneste af denne type, der har forladt det skandinaviske flyselskab. |

Den ultra-langtrækkende A321XLR fra Airbus risikerer at få en rækkevidde, der er flere hundrede kilometer kortere end planlagt som følge af ekstra vægt i forbindelse med sikkerhedsændringer.

Efter blot ét års drift vil det brasilianske flyselskab Azul udfase sine to Airbus A350’ere, da selskabet angiveligt mener, at der er høje driftsomkostninger forbundet med flytypen.