Et sted mellem 45 og 50 Boeing 737 MAX-fly når ikke frem til kunderne inden sommerens højsæson, oplyser Boeing. "Det er meget skuffende," lyder det fra Ryanair, der kommer til at ændre i trafikprogrammet. |

Blot seks selskaber opererer fortsat med passagerfly af typen Boeing 747. Lufthansa har det klart største antal flyvninger med den ikoniske jumbojet, der er udgået af produktion. |

Qatar Airways kunne torsdag tage levering af den første af ni Boeing 737 MAX 8, som oprindeligt skulle leveres til et russisk flyselskab. De nye MAX-fly giver mulighed vækst i kortdistancemarkedet. |

Icelandair har indgået aftale om at købe 13 Airbus A321XLR, og i mellemtiden leases mindst fire A321LR. Dermed vil Icelandair fra 2025 gå fra en ren Boeing-flåde til et mix mellem Airbus og Boeing.

Air Baltic har i de kommende måneder brug for ekstra kapacitet, da man selv har op til 14 fly på opgave for andre selskaber, mens en del fly står på jorden. DAT stiller A320 til rådighed.

Til efteråret siger SAS farvel til de sidste Boeing 737-700-fly. Det vil også betyde en udfasning af det særlige Medevac-fly, men SAS forklarer, at der arbejdes på en løsning. |

DAT skal i den kommende sommer beskæftige to Airbus-fly for Air France, mens yderligere tre fly skal på arbejde uden for Europa. Et af flyene skal flyve i Sydafrika. |

SAS har fået løst udfordringerne omkring A350-flyet, der skal benyttes til Tokyo, og derfor er der kun behov for at wetlease én Airbus A330 fra portugisiske Hi Fly. Kontrakten er nu underskrevet, og flyet skal i drift om nogle måneder. |

Koncernchef Michael O’Leary fra Ryanair bekræfter, at flyselskabet og Boeing efter en udfordrende periode nu igen drøfter muligheden for at indgå en aftale om nye fly. |

SAS er havnet i en strid om et kostbart Airbus A350  langdistancefly. Det kan ifølge det norske medie Dagens Næringsliv risikere at ramme sommerens oversøiske trafikprogram. 

City Airlines bliver navnet på et nyt produktionsselskab i Lufthansa-koncernen. Selskabet skal med billigere og mere fleksible overenskomster flyve på korte og mellemlange europæiske ruter. |

Færøske Atlantic Airways forventer at få New York på rutekortet fra august måned i år. Selskabet har netop leaset en Airbus A320, således at der nu er fire A320'ere i flåden. |

De statsejede flyselskaber Riyadh Air og Saudia har bestilt og indgået option på 121 Boeing-langdistancefly, der skal spille en rolle i Saudi-Arabiens bestræbelser på at blive mindre afhængige af olie.

Selvom Air Baltic eksempelvis vil wetlease tre Airbus A220 til SAS i det kommende sommertrafikprogram, så er selskabet nødt til selv at anskaffe kapacitet fra en ACMI-operatør. |

Efter en fejl tvang Boeing til endnu en gang at sætte en stopper for leverancerne af 787 Dreamliner-flytypen har luftfartsmyndighederne nu givet grønt lys til, at de kan genoptages.

Den nyetablerede færøske fragtflyselskab FarCargo har annulleret kontrakten på det første fly, der længe har været klar til levering. "Vi har lavet en aftale om et andet fly," siger selskabets direktør. |

SAS bekræfter at have indgået en aftale med Air Baltic, der skal beskæftige tre fly for SAS i den kommende sommer. Dermed skal omkring 40 ud af 140 fly opereres af eksterne flyselskaber fra fem lande. |

I tillæg til midlertidig wetlease af 11 kortdistancefly med besætninger vil SAS også indleje et eller to langdistancefly i den kommende sommer. Det bliver fly fra portugisiske Hi Flys maltesiske datterselskab. |

Lufthansa Group har bestilt 22 langdistancefly til koncernens selskaber. Ordren, der fordeles med 15 fly til Airbus og syv til Boeing, har en værdi på over 50 milliarder kroner i listepriser.

To Boeing 787-8 Dreamlinere, der frem til 2019 var beskæftiget for Norwegian, skal hugges op og bruges til reservedele. Flyene er kun 10 år gamle, og er de første af typen, der helt forsvinder fra kommerciel drift. |