En offentlig tilskudsordning støtter det grønne energiprojekt eSAF-AAL, der har som ambition at gøre ruten mellem Aalborg og København til landets første grønne indenrigsrute.

En ATR 72 fra det svenske flyselskab BRA gennemførte tirsdag en vellykket flyvning fra Malmø til Stockholm med 100 procent bæredygtigt brændstof i begge motorer.

En ny analyse viser, at det er bedre for miljøet at flyve fra København til Bornholm end at tage bil, tog og færge. ”Tingene er nogle gange mere nuancerede, end man tror,” siger Karsten Lauritzen. |

Worldwide Flight Services etablerer et stort solcelleanlæg på toppen af fragtterminaler i Københavns Lufthavn. Anlægget vil stå færdigt til oktober og bliver Københavns største af sin slags.

Det nye amerikanske flyselskab Connect Airlines har lavet en aftale med Universal Hydrogen om at konvertere 75 ATR 72-600 til at flyve på brint. Første fly vil blive leveret i 2025.

Greenpeace retter kritik af SAS og seks andre europæiske flyselskaber, og miljøorganisationen beder samtidig EU om at indføre et forbud mod visse slags flyvninger. |

Nordic Seaplanes får på tirsdag foretræde for Transportudvalget, hvor de vil søge opbakning til flyvning med bæredygtigt brændstof. ’Staten skal finansiere, før det kan lykkes,’ siger vandflydirektør. |

Bæredygtigt flybrændstof spiller en tiltagende vigtigere rolle, men der er fortsat udfordringer med det grønnere alternativ. Udbuddet står eksempelvis ikke mål med efterspørgslen. |

Står det til direktøren skal den første danske indenrigsflyvning på 100 procent grønt brændstof finde sted mellem Karup og København. ”Men det kræver finansiering,” siger Frans Bjørn-Thygesen. |

Fremover vil omtrent en tredjedel af de Ryanair-flyvninger, der afgår fra Amsterdam Schiphol Airport, udlede markant mindre CO2, end flyene hidtil har gjort.

En ny strategi for at lette Air Frances klimaaftryk indebærer blandt andet, at selskabet vil benytte mere bæredygtigt flybrændstof og i højere grad erstatte korte flyvninger med togture.

Flere foreninger bestående af borgere lufter nu deres utilfredshed over de planlagte udvidelser i fem lufthavne, som de mener kan få store konsekvenser for både klimaet og lokalsamfundene.

Danmarks næststørste lufthavn og to flyselskaber er nu med i TEA-samarbejdet, der har et ønske om at blive et markant nordeuropæisk center for produktion af grønt flybrændstof.

En stor brancheorganisation mener ikke, at der udelukkende er fordele ved at gøre brug af tog i stedet for fly på korte strækninger. I en ny analyse opridses en række ulemper. |

Tre store navne i europæisk luftfart er kommet med en fælles opfordring til EU, da de frygter, at et nyt lovforslag fra unionen vil ramme skævt og favorisere flyselskaber fra andre verdensdele.  

I fremtiden vil en del af British Airways’ flyvninger blive foretaget med bæredygtigt brændstof, der er fremstillet i stor skala i Storbritannien. Det er en milepæl for flyselskabet og landets luftfartsindustri, mener koncernchef.

En Airbus A380 har gennemført en testflyvning, hvor en af motorerne udelukkende blev drevet af 100 procent bæredygtigt brændstof. Endnu en testflyvning finder sted i dag.

Ryanair kritiserer lufthavnsoperatøren Swedavia på baggrund af en ny startafgift, der er blevet indført i to svenske lufthavne. ”Vi vil evaluere effekten,” siger Swedavias pressechef om afgiften. |

CO2-udledningen fra flytrafikken skal mindskes i de kommende år, og til det formål har IATA udviklet en ny metode, der kan benyttes til at udregne klimaaftrykket for den enkelte passager.

Mere bæredygtigt flybrændstof i tankene, etableringen af et forskningscenter og bedre lufttrafikstyring er blandt de initiativer, der skal hjælpe Ryanair med at nedbringe selskabets CO2-udledninger.