Flyselskaber verden over har på fire år mere end fordoblet deres indtægter fra tillægsydelser som indskrevet bagage og sædevalg. I Europa har væksten været endnu større.

Coronakrisen kan blive meget dyr for hele den asiatiske luftfartssektor. Flere flyselskaber i Kina, Hong Kong og Sydkorea er i alvorlige vanskeligheder som følge af et styrtdyk i efterspørgslen. |

Qatar Airways tager et fastere greb om British Airways og Iberia ved at øge ejerandelen i moderselskabet fra 21,4 til 25,1 procent. Doha-selskabet er suverænt største aktionær.

Handlingselskabet Aviator, med aktiviteter i flere nordiske lufthavne, er solgt til global luftfartsgruppe med hovedkvarter på Cypern. I Københavns Lufthavn ekspederer Aviator en række store flyselskaber.

Norwegians nytiltrådte koncernchef Jacob Schram forventer at kunne levere et overskud i 2020, hvilket vil være første gang siden 2016. Det findes der 277 løsninger til. |

Bombardier sælger sin resterende andel i Airbus A220-programmet til den canadiske delstat Québec og Airbus, der sammen bliver de eneste ejere i fremtiden.

Efter flere måneders svære økonomiske problemer har AtlasGlobal indgivet konkursbegæring og er stoppet med at operere fra basen i Istanbul Airport.

Selvom Norwegian har iværksat en række tiltag for at forbedre indtjeningsevnen, blev det alligevel til et underskud på 1,2 milliarder kroner i 2019 blandt andet som følge af MAX-problemerne.

Ejerne af Air Italy har besluttet at lade selskabet træde i frivillig likvidation efter store økonomiske tab. Qatar Airways, der ejer 49 procent, er uenig i beslutningen.

DAT foreslår, at mindre passagerfly skal være undtaget fra start- og handlingafgifter i Bornholms Lufthavn. I forvejen subsidierer staten årligt lufthavnen med 25 millioner kroner. |

Icelandair kom ud af 2019 med et underskud på 400 millioner kroner, hvilket var en smule mere end året før. En kompensation fra Boeing var med til at forbedre driftsresultatet.

Der er stadig meget mystik omkring Islandsk-amerikanske WOW air. Tre direktører er netop blevet ansat til selskabet, der vil være repræsenteret i Washington D.C., Reykjavik og Rom. |

På trods af lukning af fem ruter til Kina indtil udgangen af marts forventer Finnair, at coronavirus-udbruddet kun vil have en begrænset økonomisk påvirkning.

Luftfartsanalytikere vurderer, at coronavirus-epidemien kan blive både dyrere og mere langvarig for flyselskaberne end SARS-epidemien i 2003.

Den forsinkede levering af Boeing 737 MAX-fly kan ifølge Ryanairs koncernchef betyde, at lavprisselskabets mål om 200 millioner passagerer først nås to år senere end planlagt.

Den danske EU-konkurrencekommissær, Margrethe Vestager, kan få stor indflydelse på, hvorvidt økonomisk trængte Alitalia vil kunne fortsætte med at eksistere.

Boeing rapporterer om det første årlige underskud i mere end to årtier. MAX-krisen kommer til at koste den amerikanske flyproducent næsten 19 milliarder dollar, hvilket er mere end forventet.

En afrikansk udviklingsbank yder et lån på over 1,6 milliarder kroner til støtte for det kriseramte South African Airways, der hermed kan fortsætte med at sende fly i luften.

Finansieringen af en helt ny lufthavn ved Heraklion på den græske ø Kreta er på plads, efter Den Europæiske Investeringsbank har ydet et lån på 1,35 milliarder kroner.

Flyselskaberne er blevet ramt af rejsefrygt i kølvandet på coronavirusudbruddet. Aktiekurserne dykker, og Sydbank-analytiker spår, at kurserne kan komme længere ned. |