SAS har genoptaget codeshare-samarbejdet med Star Alliance-kollegaen LOT. "SAS ønsker at gøre det nemmere for sine kunder, uanset hvilken alliance vi tilhører," lyder det fra selskabet. |

I december vil SAS på udvalgte datoer og afgange tilbyde Airbus A350 langdistancefly på ruten mellem København og Stockholm. Der er åbnet for booking i to klasser. |

Der har været mange reaktioner på, at SAS den 18. oktober har indført et gebyr ved forhåndsreservation af sæde i både Plus og Business. Men SAS ønsker at give de bedste kunder mere eksklusivitet. |

De næste par år vil Finnair bruge på at opgradere kabinerne på selskabets flåde af Embraer-fly, der eksempelvis benyttes på flyvninger mellem CPH og Helsinki. Det skal indfri flere ønsker.

Star Alliance har åbnet en ny lounge med plads til 300 gæster i Paris-lufthavnen Charles de Gaulle. Loungen har flot udsigt over baneområdet og råder blandt andet over en velkomst- og vinbar.

Fra onsdag den 18. oktober skal der betales et gebyr på op til 849 kroner for at forhåndsreservere et sæde i Business Class og Plus hos SAS. "Der vil være passagergrupper, der fravælger SAS," siger ekspert. |

SAS har i 10 år været holdt ude for Atlantic Plus Plus-samarbejdet mellem ledende Star Alliance-selskaber. Nu er der udsigt til, at SAS bliver inviteret med i det transatlantiske samarbejde hos fire SkyTeam-selskaber. |

Den første A350-1000 til Japan Airlines indrettes med fire forskellige luksuriøse kabineklasser med plads til i alt 239 passagerer. Flyet forventes indsat på amerikansk rute sidst på året.

Kalaallit Airports har ikke kunnet blive enige med MT Højgaard om anlægsprisen for blandt andet en terminalbygning i den kommende Qaqortoq-lufthavn. Dermed bliver lufthavnen yderligere forsinket.

Lufthansa vil forny kabinerne i 38 Airbus A320 med flere forbedringer til passagererne. Blandt de nye tiltag vil der være dobbelt op med plads til kabinekufferter og mere benplads.

SAS tester i øjeblikket i udvalgte markeder og kanaler nye billettyper kaldet Basic, Standard og Comfort. Navnene kan muligvis på sigt erstatte de nuværende produktnavne. |

Skyways Technics med base i Sønderborg udvider forretningen med en værkstedsafdeling i den ungarske by Debrecen. ’Det er en fantastisk lokation,’ siger vedligeholdelsesvirksomhedens direktør. |

Ud af 50 store flyselskaber er det Singapore Airlines, der har den højeste samlede andel af First- og Business Class-sæder på flyene. SAS ender derimod med at være næstsidst i samme opgørelse. |

Premium Economy-kabinen i de nye Airbus A350 hos Swiss vil få 38 sæder og med et samlet antal sæder på 242 i flytypen. Til sammenligning er der i alt 300 sæder i A350’erne hos SAS.

Airbus har i Hamborg indviet en helt ny automatiseret udstyrshangar til den kommende A321XLR. Hangaren er 9.600 kvadratmeter og skal indeholde produktion af det bageste af flyets skrog.

Det nye flyselskab BermudAir, der snart går på vingerne, vil efter få måneders drift indrette sine Embraer-fly med 30 suitesæder. Selskabet vil flyve fra Bermuda og til den amerikanske østkyst.

Finnairs loyalitetsprogram Finnair Plus vil blive koblet sammen med IAG Loyalty, hvormed optjente enheder fremover hedder Avios, ligesom det er tilfældet med IAG-selskaberne og Qatar Airways.

Fra efteråret vil der være 13 ruter, hvor Emirates kan tilbyde det særlige Premium Economy-produkt. Indtil videre har 160.000 passagerer fløjet i den nye kabineklasse, der vil være tilgængelig i op imod 120 fly.

Turkish Airlines vil igangsætte en opgradering af selskabets Boeing 777, der skal udstyres med nye business class-sæder, som skal produceres af et interiorselskab kontrolleret af den tyrkiske luftfartskoncern.

Fremover vil Lufthansa genbruge de kopper, som passagererne drikker af ombord. Sammen med et større menukort på visse flyvninger skal det bidrage til, at driften bliver mere bæredygtig.