2019 bød på tilbagegang for de svenske lufthavne samt et dramatisk fald i Reykjavik. Helsinki viste storform, CPH er stadig Nordens største, og Billund havde højeste vækstrate. |

Reykjaviks internationale lufthavn i Keflavik mistede hver fjerde passager i 2019, og yderligere en halv million passagerer forventes at forsvinde i 2020. |

En Airbus A330 fra Turkish Airlines måtte den 2. januar sikkerhedslande i Johannesburg på grund af problemer med landingsstellet. CHECK-IN.dk var med på flyvningen. |

Norwegian-flyene til Dubai skal ud på en længere omvej med fuelstop på en middelhavsø, mens Emirates og Qatar Airways stadig overflyver Iran og Irak. |

Airberlin, Monarch Airlines, Primera Air, WOW air og Thomas Cook Airlines var nogle af de europæiske flyselskaber, der måtte lade livet i anden halvdel af 2010´erne. |

DAT vil i år tilbyde endnu flere flyvninger til Folkemødet på Bornholm. Det sker på trods af, at konkurrenten SAS også vil skrue op for antallet af afgange. |

Cimber Sterling, Malev og Spanair var nogle af de europæiske flyselskaber, der måtte lade livet i første halvdel af 2010´erne. |

EU-Kommissionen skal sætte skub i en revision af reglerne om EU261-kompensation til passagerer, og kravene til flyselskaberne skal skærpes, mener S. |

Billund Lufthavn har en plan om at tiltrække en rute til Asien, Mellemøsten eller Nordamerika i løbet af de kommende år, og det kan meget vel blive i 2020. |

SAS vil i forbindelse med Folkemødet i 2020 udbyde næsten 8.000 sæder mellem København og Bornholm, hvilket er en stigning på 22 procent i forhold til sidste år. |

Med tocifrede vækstrater i årets to sidste måneder formåede Billund Lufthavn at sætte ny årsrekord med flere end 3,7 millioner passagerer. Det er en fordobling i forhold til år 2000. |

Norwegian skriver i en nytårskommentar, at det er klimatosset at flyve via en hub-lufthavn, og at flyselskaber med Business Class udleder mere CO2. SAS opfordrer i stedet til at se på helheden. |

Undersøgelser fra 16 markeder viser ifølge Boeing, at 40 procent af de rejsende ikke vil flyve med 737 MAX, når flyet kommer tilbage i drift. Flyselskaberne får vejledning. |

Ny lufthavn i Sverige mangler endelig tilladelse til at betjene non-Schengen-flyvninger. SAS-passagerer fra London flyver i stedet til Oslo og køres derfra i bus til Sverige. |

ANMELDELSE: Et komfortabelt sæde og et godt underholdningsprogram er en del af Norwegians Premium-produkt på langruterne, men mad og vin kunne godt trænge til et løft. |

Fra den 1. januar bliver det muligt for flypassagerer at få dobbeltkompensation, hvis en flyafgang aflyses to gange. Flyselskab har et modtræk mod Trafikstyrelsens nye praksis. |

Det tyske nyhedsmagasin Der Spiegel har fået beregnet, hvor meget en eventuel afgift på flybrændstof kan komme til at belaste flyselskaberne. SAS kan få en regning på 3,7 milliarder kroner. |

Efter lang ventetid er der faldet dom i sagen om en flyforsinkelse til Madeira. Dokumentation af vejrdata blev afgørende for sagen, der faldt ud til fordel for sagsøgerne. |

Selvom flere Boeing 737 MAX-operatører først planlægger med MAX-flyene i april og maj, sælger Norwegian stadig billetter til MAX-flyvninger fra slutningen af marts. |

Frem til premieren med Airbus A350 vil SAS kunne færdiguddanne tre piloter på hver træningsflyvning til Billund. Resten skal omskoles på kommercielle flyvninger. |