To Norwegian-selskaber er en del af top ti på en netop offentliggjort liste over punktligheden blandt europæiske flyselskaber sidste år. ”Det er et klap på skulderen,” siger kommunikationschef. |

Jettime skal i det kommende sommertrafikprogram beskæftige tre Boeing 737-800 for SAS. Dermed går de to flyselskaber i et tæt samarbejde, som det også var tilfældet fra 2013 til 2017 omkring Jet Times ATR-flyvninger. |

Med flere end 160 millioner passagerer i 2022 har Ryanair sat ny rekord. Den succesrige irske luftfartskoncern driver nu fem flyselskaber og beskæftiger op imod 525 fly. |

Mellem jul og nytår blev en Boeing 787 Dreamliner fra TUIfly Nordic påkørt i Københavns Lufthavn, og nu er en Airbus A330-900neo fra Sunclass Airlines midlertidigt sat ud af spillet på grund af endnu en påkørsel. |

Lempede restriktioner og COVID-19-smitte i Kina får flere andre lande til at tage nye værktøjer i brug. ”Vi overvåger situationen,” siger Statens Serum Institut, der ønsker fælles EU-strategi. |

Ifølge transportministeren vil det gå ud over landsdelen, hvis indenrigstrafikken fra Midtjyllands Lufthavn lukker permanent. Sociale rabatter kan dog være en løsning. ”Så har vi en operatør, der er klar,” siger Ulrik Wilbek. |

Air China vil i det kommende sommertrafikprogram tilbyde betjening med nye Airbus A350-fly på ruterne til Beijing fra København og Stockholm. |

Luftfartens aktører efterlyser en tæt dialog om målsætninger, løsninger og konkretisering af regeringsgrundlagets passagerafgift. "Den præcise udformning kommer vi til at vende tilbage til," siger skatteministeren. |

Nytåret i Beirut satte tydelige spor i to Airbus A321neo’er fra Middle East Airlines, da flyene blev ramt af skud i forbindelse med fejringen og derfor måtte starte det nye år med at blive repareret. |

Lempelsen i de kinesiske indrejserestriktioner fra 8. januar har fået utallige flyselskaber til at planlægge genstart af nogle af de ruter, der lukkede ved coronapandemiens udbrud i 2020. Zhengzhou vender tilbage fra Helsinki. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Året 2022 er ved at gå på hæld og vi kan kigge tilbage på et år, hvor vi langt om længe fik vristet os fri af coronaens kløer. 2022 har budt på flotte passagertal, og vi holder alle vejret i forhold til, om væksten fortsætter ind i det nye år. |

I 2022 var der 9,3 millioner flyvninger i det europæiske luftrum, og det er stadig 1,8 millioner under 2019, viser analyse fra Eurocontrol. Krigen i Ukraine har dog udsat den fulde genopretning til 2025, og forude lurer de største udfordringer i et årti. |

En Boeing 787-9 Dreamliner fra TUI blev tidligere på ugen påkørt af en cateringtruck i Københavns Lufthavn. Flyet er indtil videre sat ud af spillet, og nu flyver Norse skandinaviske gæster til Thailand. |

NYTÅRSKOMMENTAR: DI Transport efterlyser, at den nye regering vil indgå i en tæt dialog med erhvervet om målsætninger, løsninger og konkretisering i forhold til regeringsgrundlagets passagerafgift, skriver branchedirektør Karsten Lauritzen. |

Københavns Lufthavn modtager i øjeblikket hver uge to ankommende fly fra Kina med flere hundrede passagerer. Den italienske regering opfordrer EU-landene til alle teste for COVID-19 på alle flyankomster. |

Problemerne fortsætter hos Southwest, selvom vejret ikke længere forstyrrer flydriften. Torsdag aflyses omkring 2.500 flyafgange, og den amerikanske transportminister er gået ind i sagen. |

NYTÅRSKOMMENTAR: 2022 var et rodet år for luftfarten, hvor nogle havde modgang og flere kriser, mens andre havde vækst og fremgang. Ens for alle er, at fremtiden er grøn, skriver Jan Hessellund, administrerende direktør i Billund Lufthavn. |

Der er blevet indgået en wetlease-aftale, som indebærer, at CityJet på vegne af Brussels Airlines skal stå for driften af to fly, der vil flyve mellem Bruxelles og ti andre destinationer. |

Næste år lemper den kinesiske regering rejserestriktionerne. SAS ved dog ikke præcis hvilken betydning, det får for trafikprogrammet. ”Vi afventer konkrete oplysninger,” siger pressechef. |

NYTÅRSKOMMENTAR: Luftfarten har et enormt potentiale som klimavenlig transportform, skriver Thomas Woldbye, administrerende direktør i København Lufthavn. Men afgifter skaber ikke en grøn omstilling, advarer han. |