Norse Atlantic Airways er blevet hårdt ramt af konflikten i Mellemøsten. Nu lyder det fra det norske selskabs direktør, at man fremskynder et kriseprogram, som indeholder fyringer og hjemsendelser.
Irankrisen har ramt hele luftfarten, men det norske langdistanceselskab Norse Atlantic Airways har været ét af de flyselskaber, som har været særligt hårdt ramt.
Selskabet har en damplease-aftale, som blev indgået i november 2024 med det store indiske flyselskab IndiGo, som involverer seks ud af 12 Boeing 787 Dreamlinere, som Norse råder over. Men de blev sat på jorden efter Irankrisens start, fordi en bulletin fra EASA, Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, som frarådede flyvninger i op mod 11 lande i den mellemøstlige region, gjorde driften vanskelig.
I midten af april lød det så fra det norske flyselskab, at man for at sikre selskabets overlevelse ville hente penge gennem en garanteret kriseemission, hvor man vil skaffe 110 millioner dollars, eller hvad der svarer til næsten 700 millioner kroner, ved at udstede nye aktier.
Onsdag lyder det nu i en pressemeddelelse fra selskabet, at man vil fremskynde kriseprogrammet Project Falcon for at opnå årlige omkostningsbesparelser på 50 millioner dollars (317 millioner kroner) sammenlignet med niveauet i 2025.
”Der forventes betydelige besparelser allerede i 2026, og programmet er afgørende for at positionere selskabet til fremtidig profitabel drift,” skriver Norse Atlantic Airways i en pressemeddelelse.
Nedlægger stillinger og flytter hovedkontor
Fra Norse lyder det blandt andet, at man vil reducere sin administrative arbejdsstyrke med cirka 75 stillinger, svarende til omkring 35 procent af de administrative medarbejdere, samt samle udvalgte kontorfunktioner.
Selskabet vil også flytte sit hovedkontor til Oslo for at understøtte en tættere kommerciel og operationel integration og vil efterfølgende lukke kontoret i Arendal.
Tiltagene i Project Falcon omfatter desuden hjemsendelser af besætningsmedlemmer, midlertidige lønnedgange for ikke-flyvende personale, en mere fleksibel basestruktur og forenklede aftaler med personalet ombord på flyene. Derudover vil Norse Atlantic rationalisere sine IT- og partnersystemer, oplyser selskabet.
Direktør: En svær beslutning
Norse Atlantic Airways oplyser, at man ved at forenkle organisationen, øge fleksibiliteten og reducere de strukturelle omkostninger tror på, at man kan navigere i det nuværende marked præget af geopolitisk usikkerhed.
“Norse Atlantic er gået ind i 2026 med stærkt kommercielt momentum og leverer rekordhøj enhedsomsætning og høje belægningsgrader på baggrund af et attraktivt produkt og en serviceminded besætning. Samtidig har geopolitiske spændinger påvirket priserne på flybrændstof og trafikstrømmene, hvilket kræver, at Norse Atlantic fremskynder Project Falcon for at styrke vores finansielle robusthed og bane vejen mod profitabilitet,” siger Eivind Roald, administrerende direktør i Norse Atlantic.
Han lægger dog ikke skjul på, at beslutningen om at fremskynde kriseprogrammet ikke har været nem:
“At annoncere omkostningsbesparende tiltag, herunder afskedigelser af engagerede kolleger, er en svær beslutning at træffe. Jeg vil oprigtigt takke alle vores Norse-medarbejdere for deres dedikation, robusthed og den rolle, de har spillet i opbygningen af selskabet,” siger Roald.
Relaterede artikler:
Kriseemission skal sikre Norses overlevelse
