Allegiant Air og Sun Country Airlines har nået en vigtig milepæl i deres fusion, som er planlagt til maj. Således har det amerikanske transportministerium nu vendt tommelfingeren opad til handlen.

Halvårsresultatet hos EasyJet forventes at være 1,4 milliarder kroner dårligere end i samme periode året før. Øgede brændstofomkostninger, hensættelser til retssager samt investering i nye baser er årsagen. |

Lufthansa-koncernen har besluttet at lukke Lufthansa CityLine med øjeblikkelig virkning. I alt 27 fly fra dette selskab sættes på jorden, og til oktober følger yderligere seks langdistancefly fra Lufthansa.

Ifølge direktøren for Det Internationale Energiagentur, hvor også Danmark er medlem, er der nok jetbrændstof i Europa til seks uger mere. Direktøren for DCC & Shell Aviation Denmark ønsker ikke at kommentere. |

KLM sælger størstedelen af sit cateringselskab til gategroup. Det skaber nye muligheder med blandt andet en udvidelse af cateringfaciliteterne i Schiphol, lyder det.

Spirit og JetBlue kan meget vel dreje nøglerne om inden for en overskuelig fremtid. På grund af stigende brændstofpriser kan Spirit allerede blive tvunget ud i en konkurs i denne uge, mens JetBlue ikke er sikret året ud.

Brændstofregningen hos Norse Atlantic er vokset med over 70 millioner kroner om måneden siden Irankrisens start. Nu vil selskabet hente 700 millioner kroner ved en kriseemission og selskabet er i gang med at lukke ruter. |

Air France-KLM har hævet brændstoftillægget til 750 kroner på lange flyvninger, mens tillægget er lidt mindre på kortere ruter. Årsagen er de kraftigt stigende priser på petroleum.

Airseven leverede et fire gange så stort overskud i 2025 end året før. ”Det har været et godt år,” konstaterer flyselskabets direktør. Produktion og omsætning forventes omkring 15 procent større i år. |

Air Calédonie fra det franske territorium Ny Kaledonien har indgivet konkursbegæring som følge af økonomisk pres, efter beboere på øerne i begyndelsen af marts indledte blokader af flere lufthavne.

To af verdens største flyselskaber kan have kurs mod en fusion. I hvert fald lufter Uniteds topchef Scott Kirby idéen bag lukkede døre, og Trump-regeringen er ikke helt afvisende.

I marts 2025 ophørte Sun-Air med ruteflyvning efter 35 år. Det er en af årsagerne til, at koncernens nettoresultat er blevet forbedret fra 1,6 til 16,3 millioner kroner i 2024/25-regnskabet. |

Den internationale rådgiver Seabury skal bistå lettiske Air Baltic med overordnede strategi og en struktureret proces for kapitalrejsning. Det lettiske flyselskab forventes at få kriselån fra regeringen. |

Avinor har løftet sløret for planerne for en stor modernisering af Oslo Lufthavn, der skal sikre dens konkurrencedygtighed i fremtiden. Projektet omfatter blandt andet nyt fragtområde.

SAS-partneren Delta Air Lines kom ud med et nettounderskud på 1,85 milliarder kroner i årets første kvartal. De kraftigt stigende brændstofpriser i marts var den primære årsag til underskuddet. |

Brændstofpriserne faldt onsdag med udsigten til en våbenhvile og en mulig genåbning af Hormuzstrædet. Men konsekvenserne vil række langt ind i 2026, vurderer IATA-topchefen Willie Walsh.

Letland rækker endnu engang ud til Estland og Litauen i forhold til at omdanne Air Baltic til et pan-baltisk flyselskab, der er ejet af de tre baltiske lande. Det politiske system i Estland afviser tanken. |

Sunclass Airlines har underskrevet en ny kontrakt med Aviator Airport Alliance i Københavns Lufthavn omkring både ground handling og de-icing i flere år frem. |

Air France-KLM har forlænget samarbejdet med Aviator Airport Alliance i tre nordiske lufthavne – herunder i Københavns Lufthavn. De to parter har desuden indgået en aftale i seks nye lufthavne. |

Malta-selskabet Fly Play Europe fik sin driftstilladelse blot et halvt år før Play-konkursen i slutningen af september 2025. Nu vil Icelandair købe sig ind i selskabet.