Et tidligere Finnair-fly forulykkede tirsdag på en mark efter starten i Houston Executive Airport i den amerikanske delstat Texas. Samtlige tre besætningsmedlemmer og 18 passagerer overlevede. |

Det egyptiske charterflyselskab flyEgypt har i løbet af den seneste uge været involveret i tre hændelser, hvor et eller flere hovedhjul er blevet beskadiget under hårde landinger i tre europæiske lufthavne. |

Passagerer på en Boeing 777 fra British Airways tilbragte natten ombord i flyet i Ninoy Aquino International Airport i Manila efter diversion fra Hongkong. Samlet blev det til halvandet døgn i flyet. |

Den værste flyulykke i SAS-historien indtraf den 8. oktober 2001, da en MD-87 under start fra Milano Linate-lufthavnen kolliderede med et lille Cessna-fly. Fredag blev de 118 dræbte mindet i Milano.

En 33-årig mandlig passager på et fly fra Colombia valgte at spadsere en tur hen over vingen, da han forlod flyet ved ankomsten til Miami International Airport. 

For meget medicinsk udstyr i førstehjælpskassen var blevet brugt. Derfor turde besætningen ikke flyve videre mod Chicago, da syg passagerer måtte forlade flyet i Keflavik.

En Boeing 777 fra Air France måtte vende retur til Beijing kort efter start, da en fejl i klimaanlægget udløste et stort brag og kraftig lugt af røg bagerst i kabinen.

Passagererne ombord på en Boeing 737-900 fra United Airlines fik sig en forskrækkelse, da flyet tippede på halen, inden alle var kommet ud af flyet.

En Airbus A350 fra Lufthansa måtte tidligere på ugen vende om undervejs fra München til Chicago, og flyet var omkring Køln, inden det landede i Frankfurt. Det blev til seks timer og 15 minutters flyvetur.

Kaptajnen holdt sig ikke til standardproceduren, da en Boeing 737 fra Air India Express kørte ud over baneenden ved landing i Calicut i august sidste år. Det konkluderer en rapport over havariet. |

En Bombardier CRJ900 fra det estiske flyselskab Xfly var i færd med at lette på en svensk indenrigsflyvning til Stockholm, da næsehjulet pludselig drejede modsat under startløbet. |

En Airbus A320neo fra SAS har siden den 4. september været parkeret i Split Airport i Kroatien efter en landing, hvor flyets hale skrabede mod landingsbanen.

Den ungarske havarikommission undersøger en hændelse, hvor en Airbus A320 fra DAT måtte sikkerhedslande i Budapest efter "tab" af den ene motor. "Det var ikke superfedt," siger DAT-direktøren om de økonomiske konsekvenser. |

En Airbus A350 fra SAS måtte tirsdag lande i Indianapolis International Airport undervejs fra København til Chicago. SAS har aflyst onsdagens flyvninger til og fra Chicago.

Piloterne på en Boeing 757 fra Icelandair måtte lave et nødopkald under en indflyvning til Paris-CDG, da der opstod problemer med det ene af flyets to motorer.

En række europæiske flyselskaber, herunder Finnair, har af sikkerhedsmæssige årsager valgt at flyve udenom Afghanistan på ruter mellem Europa og Asien.

Miami Air International bliver kritiseret i den endelige havarirapport over den baneafkørsel, der fandt sted med en Boeing 737 ved landing i Jacksonville i maj 2019. |

Piloterne på et Embraer-fly fra Austrian Airlines besluttede at foretage en go-around ved landing i Salzburg, men ved en fejl blev der ikke givet tilstrækkelig med gas ved manøvren.

En Boeing 787 Dreamliner fra United Airlines fik fejlagtig besked på at lande på en bane i Paris Charles de Gaulle, hvor et fly fra easyJet holdt klar. United-piloterne måtte straks afbryde landingen.

Begge motorer på en Airbus A220 fra airBaltic lukkede ned straks efter en landing i Københavns Lufthavn. Det er første gang, det lettiske selskab oplever en sådan hændelse. |