Gennem de seneste tre år har Finnairs passagerudvikling næsten stået stille. November var ingen undtagelse med 0,6 færre passagerer og en fremgang år til dato på under to procent.
Finnair er et af de flyselskaber, der har haft det sværest siden coronapandemien. Effekterne af den globale COVID-19-pandemi var store nok i forvejen, men Ruslands invasion af Ukraine i februar 2022 har for alvor skabt udfordringer for det finske flyselskab.
Derfor er der heller ikke den store bevægelse i de månedlige trafiktal.
I november var der samlet 893.200 passagerer, der havde købt billet til en flyvning med Finnair, og det var 0,6 procent færre end i samme måned i 2024.
Efter 11 måneder af 2025 er det akkumulerede passagertal på 10,9 millioner, og dermed er den samlede fremgang på blot 1,6 procent, hvilket absolut ligger i den lave ende af luftfartsindustrien.
Før COVID-19 og krigen i Ukraine var der op imod 14,7 millioner årlige rejsende med Finnair, og sidste år blev der registreret næsten 11,7 millioner passagerer og i 2024 godt 11,0 millioner.
Stadig færre til Mellemøsten og på indenrigsruter
Mønsteret i november er nogenlunde det samme, som har været gældende det meste af året. Fremgang til Nordamerika, Asien og Europa, men tilbagegang til Mellemøsten og på indenrigsruterne.
Passagertabet til Mellemøsten hænger sammen med, at Finnair har skruet ned for samarbejdet med Qatar Airways om ruterne til Doha, og indenrigstrafikken er stadig ramt af, at Finnair lukkede fra Helsinki til Tampere og Turku, hvor passagererne i dag er henvist til bustransport.
I alt var der i november 162.800 passagerer på indenrigsruterne, hvilket var 4.800 færre end samme periode året før. Samtidig faldt belægningen med 5,0 procentpoint til 57,9 procent.
Derimod var der 562.000 rejsende på de europæiske ruter, hvilket svarer til 63 procent af samtlige passagerer i november. Asien repræsenterede 118.500 passagerer, mens Nordamerika stod for 24.200.
Asien-ruter med relativ høj belægning
Samlet blev belægningen øget med 0,2 procentpoint til 74,1 procent på tværs af samtlige markeder og ruter.
Her blev fremgangen båret af Mellemøsten og Europa, mens Asien, Nordamerika og indenrigsruterne trak den modsatte vej.
Den højeste gennemsnitlige belægning var i november på ruterne til og fra Asien, hvor belægningen landede på 78,8 procent trods et fald på 1,3 procentpoint.
Relaterede artikler:
Finnair vil være mere end et flyselskab
