Norwegian tabte tidligere i år en sag om betalingen af klimakvoter, mens selskabet var under rekonstruktion. Nu har den norske højesteret afvist at behandle sagen, og det bliver dyrt for Norwegian.
Når en sag når til Højesteret, så er det, fordi den er af principiel karakter. Og nu må Norwegian erkende, at Norges Høyesterett ikke kommer til at behandle en sag om betaling af klimakvoter, som flyselskabet først vandt i byretten, men senere tabte i landsretten.
Sagen bunder i, at det norske Miljødirektorat i 2021 pålagde flyselskabet at betale 400 millioner norske kroner (268 millioner danske kroner) for manglende indbetaling af klimakvoter, som skulle være indbetalt i en periode, hvor Norwegian var under økonomisk rekonstruktion i Irland og Norge på grund af selskabets store økonomiske problemer i 2020.
At selskabet var under rekonstruktion, mente Miljødirektoratet ikke gav anledning til, at selskabet var fritaget for at betale klimakvoter.
Norwegian betalte beløbet, men mente samtidig, at det var forkert, og man valgte derfor at lægge sag an mod staten. Her lød det i første omgang fra byretten, at man gav Norwegian medhold, men i marts gav landsretten Miljødirektoratet ret, og nu har Højesteret altså nægtet at løfte sagen til et højere niveau.
Skuffede og overraskede
Fra Norwegian lyder det, at man undrer sig over, at den norske Højesteret har nægtet at behandle sagen, efter at selskabet fik medhold i Oslo Tingret, men landsretten omgjorde dommen.
“Vi er både skuffede og overraskede over, at Højesteret har valgt ikke at behandle vores anke. Vores opfattelse har hele tiden været, at vi ikke havde mulighed for at opfylde vores EU ETS-forpligtelser for 2020, da vi var under rekonstruktion, og at en opfyldelse kunne have medført strafferetligt ansvar,” siger Hans-Jørgen Wibstad, finansdirektør (CFO) i Norwegian, i en pressemeddelelse.
Han lægger vægt på, at man i første omgang vandt sagen ved byretten, og at en irsk domstol også har givet Norwegian ret i tolkningen af loven.
”Berettigelsen af vores synspunkt blev understøttet af Oslo Tingret, som gav os fuldt medhold, samt den irske High Court, som fastslog, at EU ETS-forpligtelser var omfattet af en rekonstruktionsordning,” siger Hans-Jørgen Wibstad.
Vil sætte sig på bundlinjen
Selvom Norwegian undrer sig over sagens udfald, så lyder det dog også fra selskabets finansdirektør, at man om ikke andet nu har fået en afklaring.
”Med Højesterets beslutning har vi nu fået en endelig afklaring på sagen. Selvom udfaldet ikke er det, vi havde håbet på, er vi glade for endelig at kunne lægge sagen bag os og fokusere på vores stærke drift til gavn for vores næsten 27 millioner årlige passagerer,” siger Hans-Jørgen Wibstad.
Norwegian oplyser, at man som følge af sagen forventer at indregne et engangstab på omkring 730 millioner norske kroner (484 millioner danske kroner) i andet kvartal af 2026.
Tabet vedrører primært den tidligere pålagte bøde på omkring 400 millioner norske kroner samt de 372.818 udestående EU ETS-kvoter for 2020, som nu skal afleveres. Den forventede likviditetspåvirkning udgør omkring 330 millioner norske kroner (219 millioner danske kroner), idet den pålagte bøde blev betalt i 2023.
Relaterede artikler:
Norwegian anker sag om klimakvoter til højesteret
