Ryanair kom ud af regnskabsårets tredje kvartal med et overskud på over 850 millioner kroner, hvilket var markant lavere end året før. Omsætningen steg med hele ni procent.
Regnskabet hos Ryanair er forskudt i forhold til kalenderåret, og derfor har det irske lavprisflyselselskab netop lagt nøgletallene frem for tredje kvartal af regnskabsåret 2026.
I perioden fra oktober til december lavede Ryanair et overskud efter skat på 115 millioner euro, hvilket svarer til 858 millioner kroner. Det var et fald på 22 procent sammenlignet med samme periode året før.
Resultatet efter ekstraordinære begivenheder endte med et overskud på 30 millioner euro (224 millioner kroner, red.); en tilbagegang på hele 80 procent i forhold til tredje kvartal i 2025. Resultatet er påvirket af den milliardbøde, som Ryanair blev tildelt af de italienske konkurrencemyndigheder i december sidste år, skriver nyhedsbureauet Reuters.
Ryanair har hensat 85 millioner euro (634 millioner kroner, red.) til bøden, hvilket svarer til omkring en tredjedel af den samlede bøde, der er på 256 millioner euro (1,9 milliarder kroner, red.). Flyselskabet kalder bøden ”grundløs”, og det er overbevist om, at bøden vil blive omstødt.
Ifølge de italienske konkurrencemyndigheder har Ryanair misbrugt sin markedsposition over for rejsebureauer og er derfor blevet tildelt den enorme bøde. Ryanair har imidlertid anket afgørelsen.
Stigende billetpriser og flere passagerer
Tredje kvartal endte med en omsætningsfremgang på ni procent til 3,21 milliarder euro (23,9 milliarder kroner, red.), og det skyldes både stigende billetpriser og flere passagerer.
Således steg billetpriserne med fire procent i tredje kvartal, mens antallet af passagerer blev løftet med seks procent til 47,5 millioner.
Per 31. december 2025 havde Ryanair i alt 643 fly i sin flåde, hvoraf 206 af dem var Boeing 737-8200, som selskabet ynder at kalde en ”Gamechanger”. Ryanair forventer at modtage de sidste fire fly af denne type inden udgangen af februar. De nye fly muliggør, at selskabet vil kunne opnå en passagervækst på fire procent i regnskabsåret 2027.
Det forventes, at Boeing 737 MAX 10 vil blive certificeret i sommeren 2026, og Boeing er ifølge Ryanair-topchef Michael O’Leary i stigende grad sikre på, at de vil kunne overholde deres kontrakt. Ifølge kontrakten skal de første 15 MAX 10’er leveres i foråret 2027, mens der skal leveres i alt 300 af flytypen inden marts 2034.
Fortsat uvished omkring negative eksterne forhold
Ryanair forventer, at det samlede passagertal for regnskabsåret 2026 ender med en vækst på fire procent til i alt næsten 208 millioner rejsende. Tidligere lød forventningen på 207 millioner rejsende, men stærk efterspørgsel og tidligere leveringer af nye fly har fået selskabet til at skrue forventningen op.
For hele regnskabsåret 2026 forventes et nettooverskud før ekstraordinære begivenheder på mellem 2,13 og 2,23 milliarder euro – svarende til mellem 15,9 og 16,6 milliarder kroner.
”Det endelige resultat for regnskabsåret 2026 er fortsat eksponeret for negative eksterne udviklinger i fjerde kvartal – herunder konflikteskalering i Ukraine og Mellemøsten, makroøkonomiske chok og yderligere konsekvenser af gentagne strejker og dårlig ledelse i europæiske flyvekontrolcentre,” siger Michael O’Leary.
Ifølge blandt andet det Ryanair selv kalder ”brancheførende driftsrobusthed”, vil selskabet kunne øge det årlige passagertal til 300 millioner senest i regnskabsåret 2034.
Relaterede artikler:
Elon Musk på X: Skal jeg købe Ryanair?
