Sunclass Airlines er kommet ud af det seneste regnskabsår med et trecifret millionoverskud. Det er det bedste resultat, som selskabet har landet, siden det voksede ud af Thomas Cooks konkurs.
Sunclass Airlines blev til efter konkursen af den britiske Thomas Cook-koncern, der trak Thomas Cook Airlines Scandinavia med i faldet i 2019.
Siden da har det bestemt ikke været nemt at drive flyselskabet, der indgår som produktionsselskab i Nordic Leisure Travel Group (NLTG), som Spies også er en del af. For kort efter start gjorde coronapandemien sit indtog, og man har måttet tage afsked med trecifrede millionbeløb som følge af et meget langvarigt vedligehold af en Airbus A330.
Det betød, at Sunclass Airlines i de fire første år endte med at stå med et samlet nettounderskud på 800 millioner kroner.
Ved regnskabsårets udgang i 2024 kunne man dog glæde sig over, at blødningen var stoppet, da man landede et nettoresultat på 3,9 millioner kroner. Nu kan charterselskabet glæde sig over, at resultatet før skat i regnskabsåret 2024/25 landede på 123 millioner kroner.
Høj intern efterspørgsel
Fra Sunclass selv lyder det, at det er høj efterspørgsel fra NLTG’s egne rejsearrangører, Spies, Ving og Tjäreborg, mens en generelt stærkere udnyttelse af kapaciteten har været stærkt medvirkende til resultatet.
Fra Sunclass Airlines lyder det, at man fastholder en kapacitetsudnyttelse, som svarer til en load factor på 91 procent.
Medvirkende har også været et treårigt transformationsprogram, hvor selskabet har arbejdet målrettet med både omkostninger, operationel performance og kultur. Det har ifølge selskabet selv bidraget til en vækst på 119 millioner kroner.
Året har dog fortsat været præget af et globalt marked med stigende omkostninger, geopolitisk uro samt udfordringer i leverancer af nye fly og reservedele til branchen.
Direktør udtrykker stolthed
Hos Sunclass Airlines glæder administrerende direktør Valdemar Warburg sig over årsresultatet. Han nævner også den høje efterspørgsel, man har haft.
“Vi har forbedret vores årsresultat med hele 119 millioner i år, hvilket afspejler en stærkere drift og en meget høj efterspørgsel fra vores touroperatører i hele Norden. Samtidig har vi navigeret i et komplekst marked med stigende omkostninger og operationelle udfordringer, hvilket gør resultatet endnu mere tilfredsstillende.”
Valdemar Warburg tilføjer dog, at årsresultatet også til dels er influeret af økonomisk kompensation for et af selskabets fly, som man måtte afskrive efter en hård landing på Skiathos i efteråret 2024.
Forventer fortsat positiv udvikling i 2026
Ud over årsresultatet påpeger Sunclass Airlines selv, at man har forbedret sin operationelle performance markant med en stigning i ’on-time performance’ på 30 procent over de seneste år.
I løbet af 2026 kommer Sunclass Airlines fortsat til at forny sin flåde med levering af endnu et A321neo-fly, som ifølge Sunclass selv er en central del af selskabets strategi for at sikre en mere effektiv, CO2-besparende og fremtidssikret drift.
”Fornyelsen af vores flåde til nyere neo-modeller bidrager både til lavere brændstofforbrug, reducerede CO2-udledninger og en mere stabil operation og er samtidig et vigtigt element i Sunclass’ ambition om at være førende inden for reduktion af klimaaftryk i chartersegmentet,” siger Valdemar Warburg.
I løbet af indeværende regnskabsår forventer selskabet fortsat en positiv udvikling med, hvad man kalder en væsentlig stigning i driftsresultatet i det kommende år, og allerede i Q2 2026 modtager selskabet desuden sin tredje Airbus 330neo-maskine, der får base i Danmark og skal flyve ca. 300.000 gæster på ferie til Sydeuropa, Kap Verde og Thailand i år.
Herudover lancerede selskabet i december 2025 en ny femårig strategi, Altitude 2030, med ambitioner om yderligere forbedringer i både omsætning, on-time performance og kundeoplevelse.
Relaterede artikler:
Blødningen er stoppet i Sunclass Airlines
