Indtil videre i 2026 står kun tre lande for samlet lidt mere end 60 procent af alle såkaldte en-route-forsinkelser under den europæiske lufttrafiktjeneste Eurocontrol.
Hver uge udgiver Eurocontrol – den europæiske lufttrafiktjeneste – en ugentlig rapport over, hvordan det er gået med blandt andet antallet af flyvninger, punktlighed og forsinkelser i tjenestens netværk.
I analysen for uge 32, der løb fra 3. til 9. august, opdaterer Eurocontrol også på udviklingen for hele året. Her fremgår det blandt andet, at kun tre lande har noteret sig for samlet 61 procent af alle såkaldte en-route-forsinkelser (en-route ATFM delays, red.) hidtil i hele 2026.
Det er en type flytrafikforsinkelser, der opstår, når fly ikke må flyve ind i en bestemt luftrumssektor i luften på grund af for meget trafik eller kapacitetsmangel. Oftest bliver forsinkelsen givet ved jorden i form af en forsinket afgangstid for at undgå overbelastning i luften.
Frankrig med flest forsinkelser
Det land, der indtil videre har noteret sig for flest forsinkelser, er Frankrig. Således har landet stået for 32 procent af alle en-route-forsinkelser inden for Eurocontrol i løbet af 2026. De 10 procent kan tilskrives flyvekontrolenheden i Marseille, ni procent i Reims og seks procent i Brest.
Forsinkelserne i Frankrig skyldtes blandt andet løbende kapacitets- og bemandingsproblemer, ligesom det er blevet forværret af stigende vejrforsinkelser. De gennemsnitlige en-route-forsinkelser er imidlertid 34 procent lavere hidtil for 2026 end samme periode sidste år.
Spanien har noteret sig for 17 procent af alle en-route-forsinkelser i Eurocontrols område indtil videre i år. 11 procent kan alene tilskrives flyvekontrollen i Barcelona. Forsinkelserne skyldtes særligt kapacitets- og bemandingsproblemer og høj trafikvækst. De gennemsnitlige en-route-forsinkelser er otte procent højere i år end sidste år.
Det land med tredjeflest forsinkelser var Grækenland med 12 procent – herunder otte procent alene for Athens flyvekontrolenhed. Også her var årsagen især kapacitets- og bemandingsproblemer, mens der var øget kompleksitet på grund af trafikefterspørgslen relateret til situationen i Mellemøsten. De gennemsnitlige forsinkelser er hele 64 procent højere i år end i 2025.
Ændret trafikfordeling grundet Mellemøsten
Eurocontrol oplyser, at der ses generelle forbedringer i antallet af forsinkelser i flere lande trods enkelte ”hotspots”, hvor forsinkelserne altså er flere. Der er således positiv udvikling i Østrig, Kroatien, Frankrig, Tyskland og Ungarn indtil august i år i forhold til 2025.
Indtil videre i 2026 har Eurocontrol registreret en trafikvækst på 1,3 procent, men på trods af dette er de gennemsnitlige en-route-forsinkelser 20 procent lavere end samme periode sidste år.
Foruden analysen af en-route-forsinkelser oplyser Eurocontrol blandt andet også, at der som følge af situationen i Mellemøsten stadig er en ændret trafikfordeling inden for lufttrafiktjenestens område.
Således er der fortsat mindre trafik i Bulgarien, Ungarn, Rumænien og Tyrkiet, mens der til gengæld er en kraftig stigning i trafikken i Albanien, Kroatien, Cypern, Grækenland, Montenegro, Nordmakedonien, Serbien og Slovenien. Herudover er der kontinuerlig vækst i Sydvesteuropa.
Relaterede artikler:
Eurocontrol sigter mod 100 mio. kroner i besparelser
