Vandforsyningen til den kommende atlantlufthavn i Ilulissat er ifølge kommunens borgmester helt utilstrækkelig. Vandforsyningen er afgørende for, at Trafikstyrelsen kan godkende lufthavnens brandberedskab.
Selvom byggeriet af den nye internationale lufthavn i Ilulissat i Grønland er rykket markant frem, skabes der nu tvivl om lufthavnens planlagte åbning til efteråret. Det skyldes usikkerhed om lufthavnens vandforsyning.
Borgmesteren i Avannaata Kommune, som Ilulissat er en del af, mener, at vandforsyningen til lufthavnen er helt utilstrækkelig. Det blev aktualiseret ved en nylig brand i nær lufthavnen, hvor vandet slap op, og brandfolkene måtte vente, mens tankvogne kørte vand ind fra byen.
Borgmester Lars Erik Gabrielsen (S) vil derfor have Grønlands regering og Greenland Airports på banen for at få etableret en bedre vandforsyning, så man kan undgå at skulle køre vand fra byen i tilfælde af større brande. Det skriver det grønlandske medie Sermitsiaq.
Crashtendere skal kunne fyldes to gange
Sermitsiaq har bedt Trafikstyrelsen om en kommentar til lufthavnens brandberedskab, og styrelsen understreger, at der skal være styr på vandforsyningen, før lufthavnen kan åbne.
”Trafikstyrelsen skal forud for åbningen af den nye lufthavn i Ilulissat godkende, at Greenland Airports har et beredskab, der lever op til luftfartsreglerne for, hvor hurtigt og effektivt en brand kan slukkes på landingsbanen, hvis et fly skulle havarere,” siger kontorchef Doris Tranberg Jørgensen til mediet.
Trafikstyrelsen tager ikke stilling til, om den nuværende vandforsyning omkring lufthavnen er utilstrækkelig, men præciserer, at kravene til brandberedskabet er faste og ufravigelige.
Det fremgår blandt andet, at der skal være tilstrækkeligt med vand til at fylde lufthavnens crashtendere – de særlige brandbiler i lufthavne – med vand to gange inden for et kort tidsrum.
Greenland Airports understreger over for Sermitsiaq, at selskabet kun har ansvar for vandforsyningen på lufthavnens område og ikke for vandreservoirer udenfor.
Milepæl nået – men langt fra klar
Usikkerheden om vandforsyningen kommer på et tidspunkt, hvor selve byggeriet af lufthavnen er nået langt. I slutningen af oktober 2025 overtog Greenland Airports den 2.200 meter lange landingsbane, og i november blev lufthavnens bygninger overdraget fra entreprenøren KJ Greenland A/S.
Det er ifølge Greenland Airports’ administrerende direktør, Jens Lauridsen, en væsentlig milepæl, men langt fra ensbetydende med, at lufthavnen er klar til åbning.
”Selvom vi har fået nøglerne, er der stadig meget, der skal gøres – både inde i bygningerne og ude på banen. Vi har i praksis overtaget en tom skal, som nu skal indrettes, installeres og gøres klar til drift,” sagde Jens Lauridsen i november til Check-in.dk.
”Vi er i fuld gang med at uddanne nyt personale inden for blandt andet brand og redning, AFIS og security. Det er et stort puslespil af godkendelser, procedurer og dokumentation,” forklarede han videre.
Erfaringerne fra idriftsættelsen af Nuuk Lufthavn, som åbnede i november 2024, spiller her en central rolle. Nuuk-lufthavnen har været ramt af en række driftsudfordringer, som blandt andet har ført til restriktioner fra Trafikstyrelsen med krav om øget tidsmæssig separation mellem flyoperationer samt begrænsninger på helikoptertrafik.
Relaterede artikler:
Bygninger i ny Ilulissat-lufthavn er færdige
