Klimarådet udgav onsdag en rapport om luftfartens klimapåvirkning, som pegede på udfordringer med udrulningen af nye teknologier. Hos Dansk Metal mener man, at der skal skrues op for investeringerne.
Onsdag offentliggjorde Klimarådet, som rådgiver regeringen i omstillingen af Danmark til et klimaneutralt samfund, rapporten “Luftfartens Klimapåvirkning.” Den peger på, at der er udfordringer forbundet med udrulningen af de teknologier, som skal gøre luftfarten klimaneutral.
Det gælder teknologier som konventionel SAF (Sustainable Aviation Fuel), som udvindes af biologisk materiale, og e-SAF (electro-Sustainable Aviation Fuel), som er afhængig af at kunne hente elektricitet fra vedvarende energikilder. Eller teknologier som CO2-fangst.
Alternativt peger Klimarådet også på, at en effektiv måde at nedbringe luftfartens klimaaftryk er, at der simpelthen flyves mindre.
Hos fagforbundet Dansk Metal mener man, at rapporten viser, at der er behov for massiv teknologiudvikling, og derfor mener organisationen også, at hele provenuet af den danske passagerafgift bør øremærkes til forskning, udvikling og opskalering af grøn luftfartsteknologi. Ikke som i dag, hvor den også benyttes til at finansiere ældrechecken.
Brug for flere investeringer
Emil Drevsfeldt Nielsen, erhvervspolitisk chef i Dansk Metal, siger, at fagforbundet er af den opfattelse, at der ganske enkelt er brug for flere investeringer, hvis luftfarten skal være i stand til at bevæge sig i en mere klimaneutral retning.
“Sagen er klar: Klimarådets rapport viser, at de nødvendige teknologier til at flyve grønt stadig er dyre og umodne. Det kalder på markant flere investeringer, og derfor er det nødvendigt at mobilisere hele provenuet fra passagerafgiften til omstillingen, herunder den halvdel, der i dag bliver brugt på en forhøjelse af ældrechecken,” siger han således.
Dansk Metal mener også, i øvrigt på linje med erhvervsorganisationen Dansk Luftfart, at lavere flyaktivitet er en utilstrækkelig strategi i en verden med voksende velstand og behov for fleksibel mobilitet.
“Vi skal udvikle os ud af udfordringen. Det er ikke realistisk at basere klimapolitikken på, at folk flyver mindre. Danskerne skal kunne flyve på sommerferie uden at få dårlig samvittighed, og derfor er det afgørende, at der bliver afsat flere penge til den grønne omstilling af luftfarten,” siger Emil Drevsfeldt Nielsen.
Vil pålægge privatfly afgift
Mens man ikke mener, at danskerne skal flyve mindre, så synes Dansk Metal modsat, at privatfly også bør omfattes af passagerafgiften. Argumentet lyder her, at klimaomkostningerne derved bæres bredt og retfærdigt på tværs af hele luftfarten.
Derfor hilser man det også velkommen, at der i regeringsgrundlaget er lagt op til, at privatfly også skal bidrage til den grønne omstilling.
Den nye transportminister, Signe Munk (SF), har i øvrigt argumenteret for, at der også bør indføres passagerafgift på privatfly, allerede inden hun indtog Transportministeriet. I det nye regeringsgrundlag fremgår det, at regeringen vil indføre passagerafgift på både privatfly og krydstogtskibe.
Relaterede artikler:
Klimarådet i ny analyse: Flyv mindre
