DAT har indstillet flyvningerne på Saarbrücken-Hamborg i løbet af vinteren, hvor selskabet i stedet fokuserer på Berlin. ”Hen over vinteren evaluerer vi på, hvad vi så gør til sommer,” siger direktør.
Ved årsskiftet til 2020 gik DAT ind på det tyske indenrigsmarked, da flyselskabet fra Vamdrup overtog ruten mellem Saarbrücken og den daværende hovedstadslufthavn Berlin-Tegel fra Luxair, der tidligere stod for beflyvningen.
Driften havde dog tilsyneladende ikke været rentabel for det luxembourgske selskab, men DAT landede en langsigtet aftale og støtte i form af en slags underskudsgaranti fra delstatsregeringen i Saarland således, at det danske flyselskabs ATR-fly kunne komme på vingerne.
Året efter udvidede DAT porteføljen med endnu en rute, som Luxair droppede. Denne gang drejede det sig om flyvningerne mellem Saarbrücken og Hamborg. DAT har været operatør på ruten siden, men nu har selskabet indstillet flyvningerne i hvert fald indtil videre.
Bruger kapaciteten hvor markedet er
Over for Check-in.dk fortæller DAT’s administrerende direktør Robert Rungholm, at der ikke nødvendigvis er sagt endegyldigt farvel til flyvningerne mellem Saarbrücken og Hamborg.
”Vores rute mellem Saarbrücken og Hamborg har vi sat på pause hen over vinteren. Det er en kombination af to ting: nogle af de tyske lufthavne og handlingleverandører nu er blevet så dyre, at det helt enkelt bare ikke hænger sammen økonomisk længere, hvis du ikke har både høj belægning og høj yield.”
”Det er ikke længere nok at have kun én af de to. Samtidig oplever vi bedre efterspørgsel på ruten til Berlin, så nogle af de ledige slots, der blev brugt på Hamborg, vil i fremtiden blive brugt på Berlin. Vi bruger kapaciteten der, hvor markedet er.”
”Hen over vinteren evaluerer vi på, hvad vi så gør til sommer og om den kommer retur eller ej,” tilføjer Robert Rungholm.
To afgange mere til Berlin
Nok er det slut med flyvningerne mellem Saarbrücken og den nordtyske millionby, men DAT holder dog fast i den rute, der i første omgang gav selskabet fodfæste på det tyske marked, ligesom der også skrues op for antallet af frekvenser på Berlin-ruten.
Hidtil har Saarbrücken-Berlin-ruten haft 11 ugentlige afgange, men antallet øges nu til 13 flyvninger mellem Saarbrücken Airport (SCN) og Berlin Brandenburg Airport (BER).
At DAT trækker sig fra ruten, er dog ikke ensbetydende med, at passagererne ikke vil kunne finde Hamborg på afgangstavlerne i lufthavnen i Saarbrücken. Det skriver Airliners.de.
Det virtuelle flyselskab Air Uniqon vil nemlig beflyve lufthavnen fra den 18. januar næste år. Her vil det flyve fra Friedrichshafen til Hamborg via Saarbrücken og retur mandage, onsdage og fredage. Det er Avanti Air, der varetager flyvningerne for Air Uniqon.
Relaterede artikler:
DAT lander nye aftaler: Skal flyve i Tyskland og Irland
