KLM gør sig klar til at modtage de første Airbus A350-900-fly til flåden. Det bliver dog uden certificerede business class-sæder, og de første flyvninger bliver uden passagerer på business class.
KLM tager snart imod sit første af som minimum 22 Airbus A350-900-fly. Leveringen forventes at ske i august i år, mens samtlige fly af typen gerne skal være leveret i 2030. Det første eksemplar får navnet ”The Night Watch” efter Rembrandts maleri af samme navn.
Hele flåden kommer til at bære navne fra hollandske kunstværker, og mens det første fly, hvis alt går efter planen, for første gang indsættes i drift i september med Toronto som første destination, så bliver det ikke umiddelbart med passagerer i business class.
KLM oplyser således i en pressemeddelelse, at en ændret fortolkning af myndighedskrav fra luftfartsmyndighedernes side betyder, at man endnu ikke har fået certificeret business class-sæderne i flyets kabine.
To fly ramt
Fra KLM lyder det, at den manglende certificering betyder, at de første to Airbus A350’ere bliver sat i drift uden tilgængelige business class-sæder.
Sædeproducenten arbejder for tiden på, at certificeringsprocessen kan gøres færdig hurtigst muligt. Og KLM siger, at de to flys business class-sæder vil blive tilgængelige for kunder så hurtigt, det er muligt. Indtil da må passagerer finde sig i at benytte Premium Comfort, som blandt andet tilbyder ekstra benplads og et særligt måltidskoncept.
KLM’s Airbus A350’ere er udstyret med i alt 331 sæder. Heraf er der 34 World Business Class-sæder, 26 Premium Comfort-sæder og 271 Economy Class-sæder.
Allerede i brug hos Air France
Mens KLM må vente på at tage business class-sæderne i brug, har søsterselskabet Air France allerede lignende sæder i business class på sine nyeste A350’ere.
Begge selskaber benytter sædeplatformen Opera fra sædeproducenten Stelia Aerospace. Air France og KLM er begge underlagt EU som øverste luftfartsmyndighed, og fra KLM uddybes det ikke, hvorfor Air France allerede har certificeringen, som KLM mangler.
KLM investerer i øvrigt syv milliarder euro (52,3 milliarder kroner) i flådefornyelse over de kommende år. Her introducerer man både Airbus A350 og fragtvarianten Airbus A350F, mens nye Embraer 195-E2-fly også bliver leveret til KLM Cityhopper.
Man får også Airbus A321neo-fly til europæiske ruter, hvoraf KLM på nuværende tidspunkt opererer 16. Derudover får man også leveret nye Boeing 787-fly til interkontinentale ruter.
Relaterede artikler:
Første A380 hos Emirates med Starlink
