Lufthansa City Airlines har netop åbnet base i Frankfurt Lufthavn, og der startes ud med fem destinationer. I løbet af sommeren skal der også flyves til to nordiske destinationer, når man kommer op på i alt syv basefly.
Udviklingen af Lufthansa City Airlines, der blev etableret i 2022, fortsætter med uformindsket styrke. I 2023 fik det tyske produktionsselskab en kommerciel driftstilladelse, og den 26. juni 2024 debuterede selskabet officielt med en flyvning fra München til Birmingham.
I første omgang var det planen, at der skulle etableres en base i München Lufthavn, der er en af Lufthansas to tyske trafikknudepunkter, men nu er tiden inde til også at realisere de tidligere udmeldte planer om at stationere fly i Frankfurt Lufthavn. Det skete den 9. februar 2026.
Lufthansa City Airlines starter ud med at operere på ruter til Berlin, Düsseldorf, Manchester, Málaga og Valencia, og i løbet af sommertrafikprogrammet tilføjes der flere destinationer efterhånden som, der tilføres flere fly til basen. Indtil videre er det planlagt, at Lufthansa City Airlines skal ind på ruter til London-Heathrow, Stockholm, Bilbao, Hamborg, Helsinki, Ibiza, Marseille og Bukarest.
Ifølge det tyske flyselskab forventer man i september at have syv Airbus A320neo-fly stationeret i Europas sjettestørste lufthavn.
“Med vores nye base og den målrettede udvidelse af vores kortdistancenetværk styrker vi samtidig vores markedsposition og lægger fundamentet for yderligere vækst i koncernen,” siger Peter Albers, der er driftsdirektør i Lufthansa City Airlines.
Et omkostningseffektivt produktionsselskab
Allerede i dag opererer Lufthansa City Airlines 13 fly fra sin hovedbase i München, hvor der i 2025 blev gennemført næsten 16.000 operationer, hvormed omkring to millioner passagerer blev fløjet til og fra 27 destinationer.
Lufthansa City Airlines beskæftiger lige nu omkring 450 personer, hvoraf 60 er blevet ansat på basen i Frankfurt. I de kommende måneder er det planen, at selskabet til ansætte yderligere 80 piloter samt 200 besætningsmedlemmer til kabinen.
Da Lufthansa City Airlines blev etableret var der betydelig modstand fra fagforeningerne. Man frygtede, at Lufthansa-koncernens ønske om at gøre produktionen af den europæiske trafik billigere og mere konkurrencedygtig ville ske på bekostning af de ansatte i selskabet med risiko for lønpres og forringede arbejdsvilkår samt en gradvis udhuling af eksisterende overenskomster.
Overordnet handler det om, at Lufthansa City Airlines skal være et omkostningseffektivt produktionsselskab, der skal levere trafik til Lufthansas to tyske hubs og dermed primært koncernens langdistancenetværk. Samme rolle har KLM Cityhopper i en årrække haft i forhold til at levere fødetrafik til KLM i Amsterdam-Schiphol.
Relaterede artikler:
Første fabriksnye A320neo til Lufthansa-selskab
