Danskerne vil gerne give et ekstra beløb for at gøre noget godt for klimaet, når de skal flyve, viser en undersøgelse. Før har data dog også vist, at forbrugerne siger én ting og gør noget andet.
Når danskerne booker flybilletter, så er hele 57 procent villige til at betale mere, hvis de med sikkerhed ved, at det ekstra beløb går til indsatser, som vil gavne klimaet. Det viser en undersøgelse, som analyseinstituttet Verian har foretaget for Klimaskovfonden.
Mens danskerne altså gerne vil punge ud for klimaets skyld, så viser undersøgelsen dog også, at det er forskelligt, hvor meget man vil betale ekstra. De fleste svarer, at de kan gå med til et beløb på mellem 60 og 100 kroner om måneden.
”Vi er glade for at se, at danskerne vil være med til at finansiere klimahandling, for det viser, at de synes, det er en vigtig opgave. Vi oplever også flere og flere private bidragydere, og det er godt, at folk bakker op om, at der bliver plantet mere skov,” siger Poul Erik Lauridsen, der er direktør i Klimaskovfonden, i en pressemeddelelse.
Mere villige til at give klimabidrag på flyrejser
I undersøgelsen bliver der også spurgt ind til, hvor positive eller negative forbrugerne er over for at give et frivilligt klimabidrag til gengæld for den CO2, der udledes i kraft af eget forbrug.
Her viser undersøgelsen, at danskerne er mere villige, når det gælder flyrejser, end andre dele af forbruget.
Alt i alt er det 60 procent af svarpersonerne i undersøgelsen, som svarer, at de er positive over for at give et bidrag i forbindelse med flyrejser, hvorimod det ved øvrig transport og ud fra husstandens samlede udledning ligger på omkring 40 procent.
Bruger beløb på at plante skov
Hos Klimaskovfonden siger Poul Erik Lauridsen, at det giver god mening, at danskerne er mere villige til at modsvare deres flyrejse med et klimabidrag. Han siger nemlig, at danskerne godt ved, at flyrejser som hovedregel udleder mere CO2 end andre transportmidler.
På den baggrund tilbyder Klimaskovfonden også, at man kan give et såkaldt flybidrag til rejsningen af skov, så man kan give noget tilbage til klimaet til gengæld for flyveturen.
”Det er selvfølgelig bedst at lade være med at udlede CO2 eller vælge en mere klimavenlig transportform, men hvis man så vælger at flyve, så kan man tage ansvar for det ved at bidrage til skov, der over tid optager CO2,” siger Poul Erik Lauridsen.
Når Klimaskovfonden rejser skov på baggrund af private bidrag, så giver det en garanti for, at der over tid optages CO2. Bidraget kan dog ikke bruges i eget klimaregnskab for flyrejsen, og flyrejsen bliver ikke CO2-neutral, fordi der plantes skov. Gives der 100 kroner i bidrag, så plantes 8,29 kvadratmeter skov svarende til 2,86 træer.
Siger ét og gør noget andet
Mens danskerne i overvejende grad svarer, at de er villige til at punge ud for at gøre klimaet en tjeneste, så har det før vist sig, at forbrugerne siger ét og gør noget andet.
I 2023 lød det således fra Norwegians koncernchef Geir Karlsen, at en analyse foretaget af Kantar viste, at halvdelen af respondenterne fra lande i Norden svarede, at de er villige til at betale ekstra for at købe et produkt, hvor der gives et bidrag til klimaet.
På samtlige billetter købt på Norwegians hjemmeside giver Norwegian passagerer mulighed for at give et ekstra beløb, som går til forskellige projekter, der skal reducere mængden af udledt CO2 på verdensplan, såsom bevarelse af regnskov i Peru eller udvikling af vindkraftløsninger i Thailand.
I 2022 viste Norwegians data imidlertid, at det kun var 1,8 procent af de i alt 18 millioner passagerer, der gik ombord i et af Norwegians fly, som valgte at tilkøbe klimakompensationen.
Fra Eva Fosby Livgard, afdelingsleder i Kantar, lød det dengang, at der er god signalværdi i at være klimabevidst, hvorfor man svarer én ting, mens hensyn til privatøkonomien i visse tilfælde vejer tungere.
Relaterede artikler:
Kun to ud af 100 klimakompenserer hos Norwegian
