CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
De mellemøstlige luftfartsselskaber løber med væksten i luftfarten ifølge den internationale luftfartsorganisation IATA. Men hvis regionen skal fastholde de tociffrede vækstrater kræver det samarbejde og innovation.
Væksten i luftfarten er rykket til Mellemøsten. Det er vurderingen hosInternational Air Transport Association (IATA).
I de seneste år er det ganske enkelt de mellemøstlige luftfartsselskaber, der har haft de højeste væksrater. Alene siden 2004 har luftfartsselskaberne i den såkaldte MENA-region (Middle East and North Africa) øget deres andel af den internationale lufttrafik med over 50 procent.
Det fremgik af den årlige generalforsamling hos Arab Air Carriers Organization (AACO), der netop er blevet afholdt iAbu Dhabi i De Forenede Arabiske Emirater.
“Historien om MENA-regionen er en historie om vækst. I 2004 udfjorde MENA-luftfartsselskaberne mindre end 7procent af verdens internationale lufttrafik. I dag er tallet mere end 11 procent.Bag denne ekspansion ligger de tocifrede vækstrater hos de mellemøstlige luftfartsselskaber i de senere år,“ sagde Tony Tyler, der ergeneraldirektør og CEO hos IATA.
Ifølge de nuværende prognoser forventer alene De Forenede Arabiske Emirater en årlig vækst på 8,5 % frem til 2015, hvor man vil håndtere knap 87 millioner internationale passagerer.
Det er næsten 30 millioner flere passagerer end i 2010, og dermed vil man rykke op som verdens 8. største marked for international lufttrafik.
Fortsat vækst kræver samarbejde
Ifølge magasinet Arabian Supply Chain indtager de mellemøstlige luftfartsselskaber føretrøjen hvad angår den globale vækst. Efterspørgslen steg således med 7,7 procenti oktober 2011 i forhold til samme måned året før.
Det er mere end dobbelt så hurtigt som den generelle vækst i verden.
Ifølge IATA steg kapaciteten blandt de mellemøstlige luftfartsselskaber dog med 9,5procent og belægningsprocenten var på knapt 75 procent.
Dermed er heller ikke de mellemøstlige luftfartsselskaber usårlige over for krisen, og hvis regionen skal fastholde de tocifrede vækstrater, kræver det ifølge IATAsamarbejde og innovation.
“Luftfart er en udfordrende branche, så lad os samarbejde, hvor vi kan for at imødegå vækstens udfordringer og gøre luftfart endnu mere succesfuldt,” opfordrer IATAsgeneraldirektør, Tony Tyler.
Ifølge Tony Tyler er der især fire kerneområder, som man er nødt til at håndtere hvis væksten skal kunne fastholdes. Det handler om flysikkerhed, security, infrastruktur og miljø.
