Københavns Lufthavn har i de seneste fem år ageret testcenter for klimaomstilling. Nu er der kommet en værktøjskasse ud af projektet, som skal hjælpe lufthavne verden over til at blive mere klimavenlige.
I disse dage er klimaet i fokus i luftfarten, efter at Klimarådet i går udgav rapporten ”Luftfartens Klimapåvirkning”, som peger på, at hvis luftfarten skal opnå klimaneutralitet, så bliver det med udfordringer, når ny teknologi som CO2-fangst, konventionel SAF (Sustainable Aviation Fuel) og e-SAF (electro-Sustainable Aviation Fuel) skal udrulles.
Noget sker der dog på teknologifronten. Således oplyser Teknologisk Institut, at lufthavnenes arsenal til klimaomstilling nu er blevet udvidet. Teknologisk Institut har således arbejdet sammen med en international partnerkreds på et projekt i de seneste fem år, som gerne skal sænke klimaaftrykket.
Lufthavne er ikke nemme at omstille. De er energimæssigt krævende. Driften stopper aldrig, sikkerheden er kritisk, og elforbruget stiger i takt med, at busser, køretøjer og ground handling-udstyr bliver elektrificeret.
Har brugt Københavns Lufthavn som testcenter
Teknologisk Institut oplyser i en pressemeddelelse, at projektet har haft navnet Alight. Her har man i Københavns Lufthavn udviklet, testet og valideret nye løsninger. Det har givet mulighed for at teste løsninger i en fuldt operationel lufthavn.
Indsigterne har man samlet i en digital værktøjskasse. Den består af et interaktivt interface udviklet af Teknologisk Institut og indeholder over 30 konkrete værktøjer, guidelines og analyserammer. Værktøjskassen er frit tilgængelig for alle.
”Et lavere klimaaftryk har høj prioritet for mange virksomheder. Men det kan være svært at omsætte ambition til handling. Vi har testet teknologierne under nogle af de mest komplekse driftsforhold, man kan forestille sig. Nu er al viden frit tilgængelig i form af konkrete værktøjer, som lufthavne og andre energikrævende virksomheder kan tage direkte i brug,” siger Lars Overgaard, centerprojektleder på Teknologisk Institut.
Kan ikke bruge standardløsninger
Teknologisk Institut oplyser, at man har haft en central rolle inden for såkaldt smart energi og emissionsreduktion i lufthavnsmiljøet. Det gælder blandt andet lufthavnens første batterianlæg.
Her har Teknologisk Institut bidraget med analyser og metoder til, hvordan intelligent energistyring kan koble solenergi, elforbrug og elnet sammen i et komplekst driftsmiljø.
Energieksperterne har også målt de reelle emissioner fra kritisk udstyr under daglig drift. Derudover har Teknologisk Institut analyseret potentialet for at bruge batterier fra lufthavnens elektrificerede køretøjer som fleksibelt energilager.
”I komplekse energisystemer er standardløsninger sjældent tilstrækkelige. Derfor har vi dokumenteret teknologierne og deres potentialer – både i praksis og gennem analyser. Det skaber et solidt grundlag for beslutninger om fremtidens energisystem, uanset om målet er at optimere den daglige drift, udnytte den eksisterende infrastruktur eller omstille til vedvarende energi,” siger Lea Kornbeck Askholm, seniorkonsulent på Teknologisk Institut.
Kan bruges af lufthavne over hele verden
Teknologisk Institut oplyser, at værktøjskassen har fået navnet ”Replication Toolbox”. Den er designet, så lufthavne over hele verden kan få gavn af den. Samtidig ser man også et potentiale for, at andre virksomheder med store energibehov og kritisk drift kan benytte den.
Det kan for eksempel være havne, store produktionsvirksomheder og logistikcentre. Værktøjskassen indeholder blandt andet step-by-step-guidelines til batterianlæg og solceller, metoder til energisystemanalyse og tjeklister til interessentinddragelse.
”Værktøjskassen adskiller sig fra en rapport i en skuffe, fordi de enkelte værktøjer er udviklet af en stærk partnerkreds og så vidt muligt testet under virkelige omstændigheder. Det giver en troværdighed og en anvendelighed, som virksomheder kan bruge med det samme,” siger Lars Overgaard.
Teknologisk Institut oplyser, at Alight-projektet har været et samarbejde mellem 17 partnere fra ni lande. Partnerkredsen tæller også Københavns Lufthavn som koordinator, SAS, Teknologisk Institut, Hybrid Greentech, Rome Airports, Lithuanian Airports, Central Communication Port (Warsaw New Airport), Brændstoflageret Københavns Lufthavn, Nordic Initiative for Sustainable Aviation og IATA.
Med i partnerkredsen er også The German Aerospace Center, Air BP, Roundtable on Sustainable Biomaterials Association, BMGindroz Consulting, University of Parma, Hamburg University of Technology og Airbus. Projektet blev finansieret af EU’s Horizon 2020-program.
Relaterede artikler:
EU-støtte til kæmpebatteri i Københavns Lufthavn
