Icelandair kan for juni registrere en lille vækst sammenlignet med samme måned sidste år. Fra selskabets direktør lyder det, at det særligt er god efterspørgsel, som har trukket passagerer til flyene.
I juni 2026 gik 545.000 passagerer ombord på Icelandairs fly, og det er en enkelt procent flere end i juni sidste år, oplyser flyselskabet. Heraf rejste 35 procent af passagererne til Island, mens 19 procent rejste fra Island, 41 procent var transferpassagerer, og fem procent rejste på indenrigsruter i Island.
Fra flyselskabets administrerende direktør, Bogi Nils Bogason, lyder det, at man hos det nationale islandske flyselskab umiddelbart er godt tilfredse med tallene.
”Juni markerede begyndelsen på højsæsonen for sommertrafikken, hvor vi transporterede 545.000 passagerer og opnåede en høj belægningsgrad. Efterspørgslen på rejser fra Island var fortsat stærk, og antallet af passagerer på dette marked steg med 12 procent sammenlignet med sidste år, mens indenrigstrafikken også voksede,” siger han.
Melder om vækst på flere parametre
Mens antallet af passagerer, som rejste fra Island, steg med 12 procent sammenlignet med juni 2025, steg antallet af indenrigsrejsende samtidig med 11 procent. Icelandair konkluderer overordnet set, at trafikken til og fra Island er stærk.
Belægningsgraden lød i juni 2026 på 86,5 procent, og rettidigheden lød på 84,9 procent. Antallet af solgte bloktimer på charterflyvninger steg med 16 procent, mens fragt målt i Freight Tonne Kilometres (FTK) steg med seks procent.
Icelandair måler også på sin udledning af drivhusgasser efter enheden CO2-udledning pr. operationel tonkilometer (OTK). Her målte man et fald på fire procent sammenlignet med samme periode sidste år. Det har man opnået gennem flådefornyelse, et fortsat fokus på operationel effektivitet samt en høj belægningsgrad, lyder det.
”Vores fokus er fortsat rettet mod at levere en stabil drift gennem den travle sommerperiode, understøttet af fortsatte forbedringer af flådens effektivitet og den operationelle præstation. Faldet på fire procent i CO2-udledningen pr. operationel tonkilometer understreger den fortsatte effekt af vores program for flådefornyelse og de bredere effektiviseringstiltag,” siger Bogi Nils Bogason.
Når det gælder flådefornyelse, er Icelandair i gang med at udfase sine mindre brændstoføkonomiske Boeing 757’ere. I stedet skal Airbus A321LR og A321XLR udføre opgaven. For nuværende har Icelandair otte 757’ere i flåden.
Relaterede artikler:
Icelandair i fortsat vækst trods kapacitetsreduktion
