Lufthansa Group har bestilt 22 langdistancefly til koncernens selskaber. Ordren, der fordeles med 15 fly til Airbus og syv til Boeing, har en værdi på over 50 milliarder kroner i listepriser.
Endnu engang har Lufthansa Group været på storindkøb. Dagen før præsentationen af kvartalsrapporten for fjerde kvartal af 2022 kan den tyske luftfartskoncern offentliggøre en ordre på 10 Airbus A350-1000, fem A350-900 og syv Boeing 787-9 Dreamlinere.
Ordren har – opgjort i listepriser – en værdi af 7,5 millarder dollars, eller hvad der svarer til næsten 53 milliarder danske kroner. Lufthansa har dog givetvis sikret sig klækkelige rabatter, som det er vanligt i branchen ved indgåelse af aftaler om flykøb i den størrelsesorden.
“Med vores køb af yderligere 22 Airbus A350 og Boeing 787 har vi sikret levering af mere end 50 langdistancefly til selskaberne i Lufthansa Group, siden pandemien begyndte. Disse fly vil blive udstyret med vores nye langdistancekabiner, inklusive den seneste generation af sæder i alle serviceklasser,” udtaler Lufthansa koncernchef Carsten Spohr i forbindelse med offentliggørelsen af ordren.
Skal erstatte en stor del af firemotorede fly
Lufthansa har i forvejen 21 Airbus A350-900 i flåden, og med den nye ordre vil selskabet få leveret yderligere 33 fly af denne type, hvormed antallet kommer op på 54. A350-1000 Lufthansa ikke i flåden i dag, mens selskabet råder over tre Boeing 787-9 Dreamlinere med yderligere 36 på vej, så der i alt bliver 39 fly af denne type i flåden.
Med den seneste ordre vil Lufthansa Group modtage 108 langdistancefly i løbet af de kommende år, da der også ligger en ordre hos Boeing på den nye 777-9.
Med den løbende ankomst af nye og mere miljøvenlige fly kan Lufthansa-koncernen også se frem til at sende nogle af de ældre og mere brændstofslugende fly på pension. På mellemlang sigt bliver det et farvel til firemotorers fly som Boeing 747-400, Airbus A340-600 og A340-300 samt tomotorers fly som Boeing 777-200, Boeing 767-300 og Airbus A330-200.
Det vil bidrage til at reducere antallet af firemotorede fly i koncernen til under 15 procent af den samlede flåde, mens andelen før pandemien udgjorde over 50 procent.
Relaterede artikler:
Lufthansa køber 17 nye Boeing-fly