Ryanair har indgået en mangeårig milliardaftale med selskabet CFM om levering af reservedele og teknisk support til den voksende flåde. Aftalen baner vej for, at Ryanair selv kan overtage vedligeholdelsen.
Ryanair har i flere årtier arbejdet tæt sammen med motorproducenten CFM om levering af reservedele og teknisk vedligehold til lavprisselskabets store flåde af Boeing 737 fly.
Nu har parterne underskrevet en aftale til flere milliarder kroner, der indebærer, at Ryanair vil købe alle sine reservedele til motorer direkte fra CFM, som er et joint venture mellem franske Safran Aircraft Engine og amerikanske GE Aerospace.
Aftalen skal understøtte og bane vej for Ryanairs planer om at etablere to store motorværksteder inden udgangen af dette årti. Målet er, at Ryanair selv kan vedligeholde de omkring 2.000 motorer, der skal benyttes til selskabets flåde, der om få år ventes af omfatte 800 Boeing 737 fly.
Kontrakten vil understøtte Ryanairs nuværende og fremtidige CFM56-7B- og LEAP-1B-motorer, som er monteret på selskabets Boeing 737 NG- og MAX-fly.
Ryanair vil selv overtage vedligeholdelse
Ryanair forventer at overtage vedligeholdelsen af disse motorer direkte fra CFM, når selskabet efter planen åbner to motorværksteder i Europa i 2029. I aftalens løbetid forventes Ryanair at forpligte sig til køb af reservedele for mere end en milliarder dollars eller 6,3 milliarder kroner årligt fra CFM.
”I de seneste 30 år har CFM vedligeholdt alle Ryanairs CFM56-motorer under en langsigtet ‘power by the hour’-kontrakt. Fra 2029 og frem forventer Ryanair, at vedligeholdelsen af motorerne vil ske in-house, og det er vi glade for at kunne gøre med hjælp og støtte fra vores partnere hos CFM. Ryanair vil afgive betydelige ordrer på reservedele hos CFM for at understøtte åbningen af de to Ryanair faciliteter til motorvedligeholdelse,” siger Michael O’Leary, koncernchef i Ryanair.
Mangel på flymotorer
Aftalen kommer på et tidspunkt, da der er mangel på flymotorer og reservedele, som i en vis udstrækning har bremset flyselskabernes bestræbelser på at udvide kapaciteten. Samtidig er priserne på motorer og reservedele steget, og det har ført til kritik fra den internationale luftfartsorganisation IATA.
Ryanair har udtalt, at massive indkøb af reservedele og etableringen af egne motorværksteder under de nuværende flaskehalse i produktionen vil øge selskabets omkostningsfordel i forhold til konkurrenter, der er afhængige af dyre tredjepartsleverandører.
Hos CFM’s ejere, Safran og GE Aerospace, ser man aftalen som en vigtig milepæl. Olivier Andriès, administrerende direktør i Safran Aircraft Engine, peger på, at den styrkede relation til Ryanair understøtter virksomhedens ambition om at opbygge et globalt netværk af vedligeholdelsescentre, der kan hjælpe flyselskaber med at optimere drift og reducere omkostninger.
Relaterede artikler:
Ryanair køber reservemotorer for milliardbeløb
