CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Oslo Gardermoen Lufthavn vil fremover være mindre præcis med angivelsen af forventet ventetid i sikkerhedskontrollen.
Normalt er punktlighed og præcision en dyd i luftfartsbranchen. Både flyselskaber og lufthavne tilstræber at flyene ankommer og afgår til tiden, ligesom ventetider i sikkerhedskontroller og transporttid ud til en gate oplyses så præcist som muligt. I Oslo Gardermoen-lufthavnen vælger man nu imidlertid at gå imod strømmen.
Det er i lufthavnens sikkerhedskontrol, hvor angivelserne af den forventede ventetid nu gøres mindre præcise. Ligesom i Københavns Lufthavn og mange andre lufthavne, så angives ventetiden i sikkerhedskontrollen i Gardermoen i dag ned på enkelte minutter.
Men det skal snart være slut. For målingerne tager udgangspunkt i en passager, der har stået i kø og nu er nået frem til sikkerhedskontrollens scannere og metaldetektorer. De tager således ikke højde for hvad der er sket med køen mens passageren har ventet. For eksempel hvis et tog fyldt med passagerer netop er ankommet fra Oslo City.
Derfor giver målingerne ikke et retvisende billede, mener den norske lufthavnsoperatør Avinor, der derfor vil gå over til at angive tidsintervaller for den forventede ventetid. For eksempel mindre end fem minutter, mellem fem og ti minutter, mellem ti og 15 minutter samt over 15 minutter.
Stå i kø sammen
Oslo Gardermoen og Københavns Lufthavn benytter i dag en teknologi, hvor ventetiderne beregnes ved at følge passagerer med Wi-Fi og Bluetooth slået til på deres telefoner, tablets eller computere. Det er dog langt fra alle rejsende, der har de ting slået til.
Københavns Lufthavn er netop nu ved at se på hvordan de kan forbedre deres tidsmålinger og prognoser for forventet ventetid i sikkerhedskontrol. Et arbejde, der er iværksat i kølvandet på polemikken omkring lange ventetider i sikkerhedskontrollen efter sammenlægningen af indenrigs- og udenrigstrafikken i lufthavnen. En sammenlægning, der har betydet, at indenrigspassagerer ikke længere har deres egen sikkerhedskontrol i Terminal 1, men at de skal benytte den centrale sikkerhedskontrol mellem Terminal 2 og Terminal 3 sammen med de udenrigsrejsende. Så uanset om man skal flyve 45 minutter til Sønderborg eller 12 timer til Singapore, så skal man stå i kø sammen.
Efter pres fra pendlere, folketingspolitikere og en stor kreds af provinsborgmestre dedikerede Københavns Lufthavn for to uger siden to spor i sikkerhedskontrollen til pendlere. Det er dog op til passagererne selv at afgøre, om de er pendlere eller ej.
