CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Ryanair belønner de regionale myndigheder i Vallonien i det sydlige Belgien, efter at en planlagt passagerafgift er opgivet. Lavprisselskabet vil nu øge udbuddet af sæder fra lufthavnen i Charleroi med ni procent.
Ryanair har ry for at reagere konsekvent og fjerne eller skære ned på trafikken i lufthavne, regioner og lande, der indfører afgifter eller hæver priserne for at flyve. Til gengæld er det irske lavprisselskab, der er Europas største, tilsyneladende også parat til at kvittere med ekstra trafik, hvis man imødekommer selskabets kritik.
Det får man nu at mærke i Charleroi lufthavnen i Belgien. Her planlagde de regionale myndigheder i Vallonien at indføre en passagerafgift på tre euro, der svarer til 22 kroner. Planerne er nu droppet, og Ryanair har kvitteret med at øge udbuddet af sæder fra den belgiske lufthavn.
“Vi glæder os over den vallonske regerings fornuftige beslutning om at afskaffe passagerafgiften i Charleroi, som var et tilbageskuende og dårligt gennemtænk initiativ, der ville have resulteret i tab af lavprisforbindelser, turisme og arbejdspladser i Vallonien og i hele Belgien. I stedet vil Ryanair ikke blot opretholde sin fulde sommerplan i 2026 i Charleroi, men også øge trafikken med ni procent og dermed støtte den lokale økonomi med et udbud på 7,5 millioner lavprissæder fordelt på 112 ruter,” siger Eddie Wilson, administrerende direktør i Ryanair DAC.
Kritiserer Belgiens regering
Samtidig retter Ryanair skarp kritik mod den belgiske føderale regering, der planlægger at forhøje den nationale luftfartsafgift til 10 euro svarende til 75 kroner. Ryanair anfører, at afgiften allerede er blevet flerdoblet siden juli 2025, og ifølge selskabet vil endnu en forhøjelse være både diskriminerende og økonomisk skadelig – især for Vallonien.
Ryanair advarer endnu en gang om, at øgede skatter og afgifter kan føre til, at flytrafik, turister og arbejdspladser flytter til andre europæiske lande, hvor regeringerne i stigende grad afskaffer luftfartsafgifter for at fremme vækst. Her nævnes blandt andet Sverige, Slovakiet, Ungarn, Italien og Albanien som eksempler på lande, der aktivt tiltrækker flytrafik gennem lavere skatter.
Vallonien vil selv bestemme
Valloniens holdning er, at en føderal luftfartsskat i Belgien vil skade regionens økonomi og konkurrenceevne. Forventningen er, at den vil ramme hårdere i Vallonien end i Flandern og Bruxelles. Det skyldes især, at langt hovedparten af trafikken i Charleroi leveres af lavprisflyselskaber.
Ryanair støtter ikke overraskende denne opfattelse og opfordrer regeringen i Belgien til at lade de vallonske myndigheder selv bestemme sin skattepolitik på luftfartsområdet. Hvis den føderale regering holder fast i øgede luftfartsskatter, kan det ifølge Ryanair betyde to millioner færre udbudte sæder i vinterprogrammet.
”Vi ønsker at vokse i Belgien, men det kan vi ikke, hvis den føderale regering fortsætter med at påtvinge højere priser i Vallonien ved at indføre politiske og forbrugerfjendtlige skatter,” siger Eddie Wilson.
Ryanair meddelte i december 2025, at man i vintertrafikprogrammet 2026/27 ville fjerne en million sæder i de to Bruxelles-lufthavne, henholdsvis Zaventem og Charleroi som protest mod de planlagte afgifter. Det ville betyde, at fem fly ville blive fjernet fra Charleroo-basen og samlet 20 ruter ville blive nedlagt med 13 fra Charleroi og syv fra Zaventem.
Relaterede artikler:
Ryanair straffer igen et marked: Skærer ned i Belgien
