Stadig omkring 200 Tupolev Tu-154 fly i civil drift

Luftfartsselskabernes internationale sammenslutning IATA offentliggjorde for nylig statistikker der dokumenterede, at året 2009 var det næstbedste år nogensinde for flyvesikkerheden.

I 2009 var der 19 ulykker,der involverede vestligt byggede fly mod hele 71 ulykker, hvor ikke-vestlige fly var indblandet. I alt 685 mennesker blev ofre for flyulykker i 2009, hvorAF447, der forsvandt i Atlanterhavet under ukendte omstændigheder på vej fra Rio de Janeiro til Paris, var den mest omtalte flyulykke.I alt 216 passagerer og 12 besætningsmedlemmer omkom ved den tragiske ulykke over Atlanterhavet.

Det polske regeringsfly, der i weekenden havarerede ved Smolensk og krævede 97 dødsofre, var et russisk bygget fly af typenTupolev Tu-154. Denne flytype blev første gang sat i civil drift i februar 1972, men blev udviklet i slutningen af 1960´erne i det tidligere Sovejetunionen.

Tu-154 flytypen var arbejdshesten for russiske Aeroflot og har gennem tiden transporteret millioner af passagerer i de tidligere sovjetrepublikker og Rusland. I alt 1.015 eksemplarer er der produceret af Tu-154, og ca. 200 anvendes i dag stadig til civil ruteflyvning. Flyet har ogsåværet opereret af selskaberudenfor Ruslands grænser, idet detgennem tiden erblevet solgt og eksporterettil 17 luftfartsselskaber udenfor Rusland, herunder bl.a. CSA, LOT Polish Airlines, Malév Hungarian Airlines, Pakistan International Airlines og rumænske TAROM.

Ved udgangen af 2009 var ialt 205 eksemplarer af Tupolev Tu-154 i civil drift. Det største operatører er i dag UTair Aviation (21), KrasAir (15), Iran Air Tours (14) og KMV (10).

Det russiske luftfartsselskab Aeroflot valgte ved indgangen til 2010 af sende selskabets Tu-154 fly på pension. Sidste afgang hos Aeroflot blev foretaget den 31. decemberpå rutenfra Ekaterinburg i vest-sibrientil den russiske hovedstad i Moskva.