Byrådet i Aarhus Kommune vedtog onsdag aften garantistillelse og rentehenstand for Aarhus Airport. Et ændringsforslag om kontrollet nedlukning kom ikke til afstemning. |

I sommertrafikprogrammet vil der blive benyttet en kombination A320neo, A319 og ATR 72-600 på indenrigsruten fra København til Aarhus. Der vil dog stadig kun være fire hverdagsafgange. |

Billund-baserede Sun-Air har gennem tiden fløjet på fire indenrigsruter og omkring 30 internationale ruter fra Danmark. "Sun-Air så potentialet først på rigtig mange ruter," lyder det fra Billund Lufthavn. |

Radikale Venstre i Aarhus ønsker, at Aarhus Airport skal indlede samarbejde med lufthavnene i Billund og Aalborg. "Det vigtigste er, at vi er på en fair spilleplade," siger lufthavnsdirektøren i Billund. |

Borgmester Anders Winnerskjold kæmper for Aarhus Airport. "Jeg kan ikke forsvare at trække stikket fra lufthavnen, inden alle muligheder er udtømt," siger han, mens kritikerne står i kø. |

Ejerkommunerne bag Aarhus Airport er klar til at stille en garanti på 15 millioner kroner og forlænge rentehenstanden. "Det bliver vi nødt til - ellers går lufthavnen konkurs," lyder det fra Aarhus-borgmesteren.

Bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen bekræfter, at Aarhus Airport lige nu forhandler med mere end to investorer. Vedvarende rygter peger på et canadisk selskab. |

En vækst på blot 105 passagerer i februar repræsenterer en fremgang på 0,4 procent i forhold til samme måned året før. Passagertallet var næsten 23 procent under 2019-niveauet. |

Næsehjulet på et privatfly af typen Piper PA-46 knækkede ved landing i Aarhus Lufthavn mandag eftermiddag. Lufthavnen lukkede i over to timer som følge af ulykken, hvor ingen kom til skade.

Forløbet i sagen om rentehenstand i Aarhus Airport er stadig uklart, da kommunen afviser at udlevere en række dokumenter. Borgmesteren har ellers ytret ønske om åbenhed.

Der er stor forskel på, hvad flyselskaberne skal betale for at benytte de fire største danske lufthavne. Billund Lufthavn har øget de individuelle passagertakster fra 99,50 til 142 kroner på blot 12 måneder. |

For et halvt år siden lød det fra Aarhus Airport, at man ville få overskud på den primære drift i 2026. Nu udskyder lufthavnen et breakeven til 2027. |

Ryanair kommer i det kommende sommertrafikprogram til at udbyde omkring 30.000 færre sæder på selskabets ruter til og fra Aarhus Airport. |

Med godt 1.300 flere passagerer gennem terminalen i januar har Aarhus Airport startet 2025 med en vækst på 2,8 procent. Lufthavnsdirektøren forventer en sommer med udsolgt på mange afgange efter Ryanairs exit i Billund. |

Ryanair har stoppet salget af billetter fra Billund Lufthavn, og fremtiden er uvis, hvilket har skabt øget efterspørgsel i Aarhus Airport. "”Vi har mange rejsende som ringer for at høre, om de kan flyve med Ryanair fra Aarhus Airport," lyder det. |

I 2024 voksede det samlede passagertal i danske lufthavne med ni procent. Københavns Lufthavn var vækstmotoren, og udover CPH var der kun to andre lufthavne, der kunne registrere passagerfremgang. |

Pegasus Airlines etablerer sin tredje rute fra Vestdanmark, når det tyrkiske lavprisflyselskab i begyndelsen af maj vil flyve fra Aarhus Airport til Antalya.

Ifølge bestyrelsesformand Lars Dige Knudsen får den nye passagerafgift konsekvenser for muligheden for at fastholde eksisterende ruter og udvikle nye med Ryanair. Men alligevel forventes der vækst i 2025. |

Aarhus Airport har vanskeligt ved at nå en flyvehøjde, der skal tredoble passagertallet. I 2024 blev det til en tilbagegang på seks procent trods tidligere udtalte forventninger om et år med 25 procent vækst. |

Trafikstyrelsen bad i midten af 2024 Aarhus Airport om en redegørelse efter medieomtale af den økonomiske situation. Ifølge lufthavnsdirektøren blev lufthavnen jaget af presse og konkurrenter, og det føler man stadig. |