DAT har gennemført en særflyvning fra Angola for at hente oliearbejdere hjem fra boreskibet Maersk Voyager, og selskabet har også netop været i Ækvatorialguinea. |

Flykaptajn Søren Wistisen er en af de 614 danske ansatte i Norwegian, der mandag mistede sit job. Han forstår godt, at det var nødvendigt for Norwegian at afskedige det flyvende personale i Danmark. |

Kaptajn Ove Heilmann Grødem vil aldrig glemme den tur, han mandag gennemførte med en Dash-8 hos Air Greenland. En historisk flyvning på otte timer direkte fra København til Nuuk. |

Brancheforeningen Dansk Luftfart har udarbejdet tre scenarier for COVID-19-pandemiens indvirkning på luftfarten i Danmark. Det går mellem to og fire år før trafikken er normal igen. |

Hong Kong-ruten fra København vender ikke tilbage, når SAS kommer i luften igen. Ruten var ikke lønsom i forvejen, og COVID-19-pandemien har givet den dødsstødet. |

Aalborg Lufthavn landede i 2019 et overskud på 4,1 millioner kroner, men der er udsigt til et stort underskud i 2020 og i bedste fald et nulresultat i 2021, hvor trafikken ventes at blive normaliseret. |

Billund-selskabet JoinJet har under coronakrisen fløjet danske ishockeyspillere hjem til Danmark med privatfly. Senest er landsholdskaptajnen Peter Regin hentet i Helsinki. |

Københavns Lufthavn synes at det er i orden at lade klimadagsordenen være en del af en dialog om yderligere opbakning til luftfarten, men der advares mod at belaste branchen yderligere. |

Irske CityJet, der beskæftiger 19 Bombardier CRJ900-fly for SAS, har fredag søgt om kreditorbeskyttelse under den irske Examinership-ordning. Selskabet har en gæld på 3,7 milliarder kroner. |

De syv europæiske lufthavne, der årligt har over 50 millioner passagerer, tabte i marts sammenlagt 22,2 millioner passager. Heathrow og Schiphol ser ud til at have klaret sig bedst. |

Den sociale afstand forventes at blive vigtig, når flytrafikken starter op igen. Flyselskaber overvejer at holde midtersædet frit i hele kabinen på A320-fly, og SAS blokerer indtil videre fire rækker i flyene. |

EU-konkurrencekommissær Margrethe Vestager har godkendt en lånegaranti til SAS fra den danske stat. Analytiker advarer mod yderligere gældsophobning i SAS. |

Norwegians britiske datterselskab er ikke i stand til at betale april-lønnen til selskabets piloter og kabineansatte. En lønkompensation fra den britiske regering kan være redningen. |

Nordic Seaplanes skulle den 1. maj have indsat fly nummer to på vandflyruten til København. Nu kan det blive nødvendigt at sætte det nye fly til 30 millioner kroner i hangar. |

SAS har opgivet at opretholde ruten mellem København og Aalborg under coronakrisen. Transportminister Benny Engelbrecht vil ikke støtte ruten trods stort behov hos pendlerne. |

Der er i alt 47 ansøgere til den ledige stilling som lufthavnschef i Esbjerg. Den nye chef skal sikre vækst til over 200.000 årlige passagerer og efterfølgende etablering af et aktieselskab. |

Norwegians redningsplan, der omfatter gældskonvertering og udstedelse af nye aktier, blev køligt modtaget af investorerne. Der er i dag kun tre scenarier, der kan sikre selskabets overlevelse. |

Flyselskaberne er i gang med at tilpasse trafikprogrammet for resten af året som følge af COVID-19. Det betyder, at Billund Lufthavn mister ruter til to europæiske hubs. |

Coronakrisen rammer hårdere i Københavns Lufthavn end i de øvrige storlufthavne i Norden. Derfor kan 2020 blive året, hvor lufthavnen for første gang må afgive positionen som Nordens største. |

Norwegian har fremlagt en redningsplan, hvor milliardgæld konverteres til aktier. Til gengæld er der udsigt til en gigantisk udvanding af aktionærerne. Indkalder til ekstraordinær generalforsamling. |