Winston Rose har overdraget stafetten til en yngre meddirektør som et led i et generationsskifte hos North Flying i Aalborg. |

Brussels Airlines afslutter i begyndelsen af januar flyvningerne med det sidste af fire russiske Sukhoi-fly fra CityJet. Sidste flyvning går fra Billund til Bruxelles. |

Danish Air Transport afvikler sine charteraktiviteter, og det koster nu 26 ansatte jobbet – herunder både piloter og kabinemedlemmer. |

Der var masser af plads på Sichuan Airlines premiereflyvning fra CPH, som også bød på god mad og service, mens underholdningssystemet trækker ned. |

Fredag middag er det syv døgn siden, at en Boeing 737 MAX 8 måtte sikkerhedslande i Shirraz i Iran. Det er uklart, hvornår flyet kan vende tilbage til Norge. |

Med to ny ruter fra London-Luton til Skandinavien kommer det ungarske lavprisflyselskab Wizz Air op på 100 ruter til og fra 16 lufthavne i Norden. |

Hvis kapacitetsproblemerne i det europæiske luftrum skal løses, bør der fokuseres mindre på pris og i stedet på kapacitet gennem uddannelse af flere flyveledere, mener Naviair. |

Det koster fire europæiske lufttrafiktjenester samlet 75 millioner kroner at medvirke til at skabe forsinkelser for flyselskaberne, der løber op i over 14 milliarder kroner. |

Islandske Ground Maintenance Technics (GMT) skulle oprindelig servicere krakket flyselskab i Aalborg. Nu ser GMT nye muligheder ved at flytte kunder fra Helsinki til Aalborg. |

Fra foråret 2019 skærer British Airways ned på ruten mellem London-Heathrow og Billund, da selskabet har været tvunget til at afgive slots til konkurrent. |

Til foråret modtager færøske Atlantic Airways en fabriksny Airbus A320neo, og dette fly kan blive indsat på flyvninger mellem Vágar og New York i efteråret 2019. |

ANMELDELSE: Vueling var ikke i stand til at levere et ordentligt lavprisprodukt på en flyvning fra Barcelona til København. Snavs, varm kabine og langsom service trækker gevaldigt ned. |

Prisen på flybrændstof er siden begyndelsen af oktober faldet med lidt mere end 30 procent, og markedsprisen er nu væsentligt under flyselskabernes kontraktkøb. |

ANMELDELSE: Qatar Airways ydede topservice på Business Class-flyvning fra Doha til København. En iøjnefaldende god personlig betjening og et fantastisk sæde var store plusser. |

Efterspørgslen efter SAS-ruterne til Málaga og Mallorca fra Aarhus Lufthavn er ikke stor nok, og SAS flytter derfor mere kapacitet over på andre ruter. |

Trafikstyrelsen har ingen planer om at stoppe to egyptiske flyselskabers operationer til Danmark, som det er sket i Tyskland i sidste uge. |

De tyske luftfartsmyndigheder har med øjeblikkelig virkning forbudt Air Cairo og FlyEgypt at flyve til Tyskland. Begge selskaber flyver dog stadig til og fra Danmark. |

SAS har atter en høj punktlighed, selvom det stadig kniber med regulariteten. Men SAS mener selv at være bedre end andre til at hjælpe kunderne ved aflysninger. |

DAT vil ikke længere tilbyde charterflyvninger, da den økonomiske risiko ikke står mål med udbyttet. Dermed skal Primo Tours-koncernen finde en ny flyleverandør. |

Leverancen af nye fly til SAS Irland er blevet genoptaget, og i januar vil det sidste af ni A320neo være leveret. |