Som led i arbejdet med at reducere omkostningerne under den nyligt igangsatte rekonstruktionsproces under Chapter 11 har Air Baltic blandt andet fjernet brækposer fra sæderne. |

Air Baltic meddeler mandag, at selskabet har søgt konkursbeskyttelse under den amerikanske Chapter 11-lovgivning. Målet er at skaffe tid til at sikre finanserne, så selskabet kan fortsætte driften fremover. |

Fremover er det ikke muligt at flyve med Air Baltic til Tallinn fra København og Billund. Det lettiske flyselskab vil koncentrere trafikken om Riga, og sidste afgang fra København bliver i oktober, mens Billund-ruten allerede er stoppet. |

Air Baltic måtte vente lidt på en konklusion, da et kreditormøde måtte udskydes tidligere på måneden. Nu har mødet fundet sted, og her er obligationsejere i selskabet blevet enige om en række punkter, der skal skabe mere luft i selskabets økonomi. |

Air Baltic har fremlagt en ny forretningsplan, hvor man opgiver at vokse til 100 fly i 2031. I stedet skal flåden reduceres til 36 fly samtidig med en omfattende rekapitalisering af selskabet. |

Et møde den 3. august med Air Baltics obligationsinvestorer måtte aflyses, da der ikke var tilstrækkeligt fremmøde til at træffe beslutninger. Et nyt møde hos det kriseramte flyselskab er nu berammet senere i august. |

Mange øjne er rettet mod lettiske Air Baltic, der er ude i en overlevelseskamp. Selskabets koncernchef understreger, at man lige nu har fokus på kunderne og driften. |

AirBaltic har henvendt sig til selskabets obligationsejere for at skaffe midlertidig finansiering, der skal hjælpe det økonomisk pressede flyselskab, mens det forsøger at finde en vej frem. |

Økonomien er fortsat svært udfordret hos Air Baltic, som kom ud af første kvartal med et underskud på mere end 500 millioner kroner. Selskabets seneste kvartalsregnskab sår da også tvivl om Air Baltics fortsatte drift. |

Letland rækker endnu engang ud til Estland og Litauen i forhold til at omdanne Air Baltic til et pan-baltisk flyselskab, der er ejet af de tre baltiske lande. Det politiske system i Estland afviser tanken. |

Air Baltic ekspanderer markant i sommertrafikprogrammet 2026. Tre nye ruter til nordiske destinationer og flere frekvenser mellem København og Riga er nogle af nyhederne. |

Nytilrådte Erno Hildén er ved at danne sig et overblik over forretningen i Air Baltic. Inden længe vil han definere, hvilke nødvendige tiltag, der skal etableres for virksomheden. |

Trods færre passagerer er det lykkedes for Air Baltic at lande et solidt overskud i det seneste kvartal. Højere billetindtægter og fremgang for leasingforretningen er hovedårsagerne. |

SAS indleder næste år et frontalangreb på Air Baltic ved at åbne en rute med tre daglige afgange mellem København og Riga. Lige nu har de to selskaber en codeshare-aftale. |

Air Baltic vælger ikke længere konsekvent at omtale Starlink som leverandør af WiFi. "Da offentligheden allerede er bekendt med udbyderen, er vægten flyttet fra udbyderen til funktionalitet," lyder det. |

Lettiske Air Baltic ønsker at være det første flyselskab, der genoptager flyvninger til Ukraine og forbereder lige nu opstart af ruter til Kyiv og Lviv. Der har ikke været flytrafik til Ukraine i 1.115 dage. |

Lufthansa er i sommertrafikprogrammet tvunget til at indsætte kapacitet fra tre forskellige flyselskaber og vil ikke selv have egne fly på ruterne fra Billund til Frankfurt og München. Der bliver færre sæder til salg. |

Lettiske politikere ønsker, at Martin Gauss skal udskiftes som koncernchef hos Air Baltic. Nu har den lettiske anti-korruptionsenhed ydermere indledt en undersøgelse af en mulig interessekonflikt. |

Air Baltic må i det kommende sommertrafikprogram aflyse næsten 5.000 flyvninger, hvilket blandt andet kommer til at ramme to skandinaviske ruter. |

Snart har otte flyselskaber forladt SAS Ground Handling (SGH), der har været tvunget til at opsige alle eksterne kontrakter. SAS kan endnu ikke sige, om man i 2026 atter er klar til at modtage eksterne operatører. |