Den tredjestørste lufthavn i Norge målt på passagerer tæller ikke som stor lufthavn hos Avinor. Fra lufthavnsoperatøren lyder det, at man har undervurderet antallet af passagerer, som benytter lufthavnen. |

En ny norsk rapport fastslår, at Oslo Lufthavns rolle som internationalt knudepunkt er blevet svækket relativt til især København Lufthavn. Man forudser 20 procent lavere international vækst end CPH frem mod 2040. |

Den norske lufthavnsoperatør Avinor sluttede året af med fin vækst i december, hvilket i høj grad skyldtes lufthavnene i det nordlige af landet. Væksten for hele 2025 endte på tre procent.

Avinor, der driver 43 norske lufthavne, har flere passagerer og øgede indtægter. Men niveauet fra før pandemien er ikke nået endnu, og taksterne vil fremover blive hævet. |

Topcheferne fra SAS og Norwegian mødtes onsdag med den norske transportminister, Jon-Ivar Nygård, for at udtrykke deres bekymring over høje skatter og afgifter i norsk luftfart.

Flere regionale lufthavne i Norge oplevede fin passagervækst i september – herunder i Bergen og Tromsø. Samlet set håndterede Avinors lufthavne to procent flere rejsende i måneden.

Antallet af passagerer hen over sommeren i de norske lufthave oversteg tallet for samme periode i 2019. I august satte en Avinor-lufthavn rekord for tredje måned i træk.

Norge vil lægge luftrum til internationale testflyvninger på mere klimavenlige flytyper. Nu har man foretaget de første testflyvninger med et elfly.

Det går fortsat fremad i de norske lufthavne. Avinor melder om økonomisk vækst og flere passagerer, og det er særligt de regionale lufthavne, som er mere velbesøgte. |

Oslo Lufthavn havde 13. juli sin største dag i antallet af passagerer siden coronapandemiens begyndelse. Juli har generelt budt på vækst i flere større Avinor-lufthavne.

De norske lufthavne har set en stigning i antallet af passagerer i juni måned og hele året indtil nu. Det oplyser Avinor, som også ser en trend inden for droneflyvninger.

I en skandinavisk lufthavn er der i 2025 beslaglagt 4.000 powerbanks, der kan bruges til at lade elektroniske apparater op. Powerbanks udgør en stor sikkerhedsrisiko og skal pakkes i håndbagagen.

Den norske lufthavnsoperatør Avinor kommer ud af første kvartal 2025 med en bundlinje, som er noget pænere end sidste år. En hjælpende hånd fra den norske regering og øget trafik har bundfældet sig. |

For nogle år siden åbnede man en ny terminalbygning i Nordens sjettestørste lufthavn. Nu giver man også banen en kærlig hånd, og det fører til en kapacitetsnedgang. |

I årets tredje måned gik det atter en gang fremad for de regionale lufthavne i Norge, der har fløjet i medvind i løbet af vinteren. Det samlede antal passagerer var desuden højere end sidste år.

Tilrejsende fra blandt andet Nordamerika og Asien har været med til at sikre Avinor fremgang i vinterhalvåret. Særligt en mindre lufthavn giver de større baghjul, når man ser på væksten.

I alt 51,4 millioner passagerer rejste gennem Avinors 43 lufthavne i 2024, hvilket bidrog til et koncernresultat på 425 millioner kroner. Der forventes omkring 56 millioner passagerer i 2030. |

Januar blev atter en måned, hvor det var rejsende fra udlandet, der fik æren for væksten i de norske lufthavne. Fra flere sider peges der på, at landet er blevet en større aktør i vinterturisme. |

På den anden side af sommeren vil der blive foretaget el-flyvninger mellem to norske lufthavne. Det sker som led i landets ambitioner om at være testområde for grønne teknologier.

Sidste år var der tryk på udviklingen i Bergen-Flesland, der endte med at få det bedste år nogensinde målt på passagerer og samtidig være over 2019-niveauet for første gang.