De 20 største lufthavne i Norden øgede i 2024 med samlet 7,1 millioner passagerer, hvoraf CPH alene stod for næsten halvdelen. Flere regionale svenske lufthavne gik tilbage, mens der var fremgang i Norge. |

Det islandske lavprisflyselskab Play lukker ruter fra Keflavik-lufthavnen til to destinationer i Skandinavien. I sommeren 2025 flyves der stadig til flere danske destinationer fra basen i Island. |

De svenske lufthavne havde en lille tilbagegang i antallet af passagerer i november. Det er stadig udenrigstrafikken, der trækker læsset, mens antal indenrigsrejsende atter gik tilbage. |

Icelandair er et af de mange flyselskaber, der har været tvunget til at finde et nyt handlingselskab i blandt andet Københavns Lufthavn. Det islandske flyselskab har nu indgået en treårig aftale med Aviator. |

Ryanair øger satsningen i Sverige med 10 nye ruter fordelt fra to lufthavne. Dette sker som følge af, at den svenske regering har besluttet at annullere passagerafgiften fra juli næste år.

En ATR 72 fra det regionale Finnair-selskab Norra blev skadet – blandt andet på halen – i forbindelse med en hård landing i Gøteborg 10. august, og hændelsen skal nu undersøges. |

Sun-Air har indtil videre opgivet at flyve videre på ruterne fra Billund til Gøteborg og Manchester, og selskabet har derfor tilpasset antallet af besætninger. Fremover er der fokus på et andet forretningsområde. |

Selvom der i juni var en fremgang på seks procent i den internationale passagertrafik Swedavia-lufthavnene, endte det med nulvækst, da der var 20 procent færre indenrigspassagerer.

Det vækker uro hos Swedavia, at antallet af indenrigsrejsende fortsat falder. Sveriges næststørste lufthavn har mistet en tredjedel af den type passagerer i forhold til sidste år.

De 10 Swedavia-lufthavne håndterede i februar i alt 2,2 millioner passagerer, der – korrigeret for den ekstra dag i februar – reelt betød stilstand i forhold til samme måned sidste år.

En Boeing 737 fra KLM var i onsdags på vej mod startbanen i Gøteborg Landvetter, da flyet kørte ud i græsset. Det hollandske flyselskab har igangsat en undersøgelse af hændelsen. |

Der mangler stadig omkring 21 millioner passagerer i de 20 største nordiske lufthavne i forhold til 2019. Tre lufthavne er allerede over 2019-niveauet, og det er Keflavik, Billund og Harstad-Narvik. |

Under COP28 blev to lufthavne i Skandinavien anerkendt for, at de er blandt de kun 10 lufthavne, der har opnået den højest mulige certificering i Airport Council Internationals klimaprogram.

Aviator udvider det strategiske samarbejde med Lufthansa i Gøteborg Landvetter, så selskabet frem til november 2026 vil levere ground handling til en række af koncernens flyselskaber.

Sammenlignet med 2019 nåede Swedavia kun op på indeks 65 i antal indenrigsrejsende i november, mens antal udenrigsrejsende lå 13 procent under i forhold til for fire år siden.

SAS vender ikke tilbage med New York-ruter fra Aalborg og Gøteborg i 2024. "Efterspørgslen på disse ruter har desværre været noget svagere end forventet," lyder det fra SAS. |

Swedavia melder om en stabil begyndelse på efteråret, men de 10 svenske lufthavne, som den driver, landede kun på indeks 80 i passagertal i september i forhold til samme måned i 2019.

Belægningen på den nye SAS-rute fra Gøteborg til New York er noget højere end på ruten fra Aalborg. I løbet af august og september aflyses 15 flyvninger på de to ruter. |

I juni benyttede 3,2 millioner passagerer de 10 statsejede Swedavia-lufhavne, hvilket er det højeste antal siden coronapandemien. En af lufthavnene mangler dog stadig 44 procent af passagererne. |

De to nye SAS-ruter fra Skandinavien til Newark har hjulpet New York-lufthavnen med at overhale JFK i antallet af europæiske ruter i indeværende sommertrafikprogram. |