Det første samlede overblik over den samlede mængde SAF i EU er landet. Det viser, at 2030-målet er inden for rækkevidde, mens der investeres for lidt til at nå det langsigtede produktionsmål. |

Den norske regering har tidligere besluttet, at man ikke vil indføre EU’s iblandingskrav. Nu lyder det dog alligevel fra regeringen, at man implementerer kravene for klimaets skyld.

Når flyselskaber i EU fra den 1. januar 2025 bliver tvunget til at iblande mindst to procent grønt flybrændstof, vil Norge stå uden for og i første omgang fortsætte med kun at iblande 0,5 procent. Det har den norske regering besluttet. |

Den kommende regulering af luftfarten vil medføre en nedgang i dansk indenrigsflyvning på 18 procent i 2030, oplyser klimaminister Lars Aagaard. "Det er stærkt bekymrende beregninger," lyder det fra Dansk Erhverv. |

Den politiske enighed i EU om iblanding af to procent grønt flybrændstof fra 2025 bliver taget godt imod. Nu ønsker branchen, at Europa udvikler en stærk SAF-industri. |

Frem mod 2050 skal flyene i EU have mere bæredygtigt brændstof i tanken. Danmark er dog et af syv lande, der nu beder om lov til at sætte endnu mere fart på udviklingen. |