CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
En kabineansat fra Delta Air Lines pendler fra Ghana til New York for at møde på arbejde. Tidligere har hun arbejdet for flyselskabet med udgangspunkt fra Seattle.
At pendle over 8.000 kilometer for at komme på arbejde lyder umiddelbart for vildt til at være sandt, men ikke desto mindre er det virkeligheden for en kvinde fra Ghana.
Således fortæller mediet One Mile at a Time om en kabineansat fra det amerikanske flyselskab Delta Air Lines, som flere gange om måneden pendler fra den ghanesiske hovedstad, Accra, til New York for at møde på arbejde.
Stewardessen hedder Princilla, og hun har en YouTube-kanal, hvor hun fortæller om sit arbejde og det opsigtsvækkende pendlerliv, der begyndte for en måneds tid siden. Tidligere har hun boet i Seattle, hvor hun også havde base, men for nyligt flyttede hun tilbage til Ghana, hvor hun i samme ombæring skiftede base til New York.
Pendlerudgifter på 7.000 kroner
Det, der kan gøre det svært for Princilla, er, at hun har meget lav anciennitet, hvilket gør, at hun ikke har meget kontrol over sin vagtplan. Derfor er hun ofte på reserve, hvor hun skal møde på arbejde ved sygdom eller lignende hos hendes kolleger. En reservevagt varer seks dage, og i denne periode skal hun opholde sig på basen i New York.
Princilla skal typisk pendle fra Accra til New York to dage før sin vagt, da Delta Air Lines kræver, at man har to flyvninger til at komme frem til sin base i tide. Og Delta har én daglig afgang fra Accra til New York.
Omkostningerne ved at pendle anslår Princilla til at være, hvad der svarer mellem 7.000 og 7.800 kroner om måneden, hvilket omfatter blandt andet afgifter og udgifter til en såkaldt ”crash pad” (lejlighed, red.) i New York.
Princilla har visse ting, hun gerne så anderledes i forbindelse med sin pendling. Eksempelvis ville det i hendes optik være rimeligt, hvis hun var garanteret et sæde på sine pendlerflyvninger i stedet for at være på en standby-liste.
Har visse ulemper ved at pendle
Det hører til sjældenhederne, at piloter eller kabineansatte pendler mellem kontinenter for at møde på arbejde. Skribenten hos One Mile at a Time kender imidlertid nogle piloter, der pendler fra Europa, Asien og Australien til deres baser på det amerikanske fastland.
Princilla har dog umiddelbart en række ulemper i forhold til disse piloter i forbindelse med pendlingen. Med lav anciennitet har hun således ikke meget kontrol over sin vagtplan, hvorimod en erfaren kaptajn hos United Airlines vil kunne byde ind på konkrete ruter, der passer til vedkommendes base og hjemby.
Herudover er Accra et svært marked at pendle fra med kun én daglig afgang til New York mod flere gange dagligt fra eksempelvis London. Hendes udgifter ved at pendle er desuden højere set i relation til hendes indkomst, end hvis der var tale om en erfaren kaptajn med markant højere løn.
Relaterede artikler:
Udvider betaling til amerikanske kabineansatte
