CHECK-IN.DK Nyt om luftfart

Af en samlet ordre på 210 A321neo konverteres 15 af flyene til den langtrækkende A321XLR. Air India har netop afgivet en tillægsordre på 30 MAX-fly fra Boeing.

SAS' hollandske koncernchef Anko van der Werff fik i december en post som bestyrelsesformand i Flightradar24 AB, og nu er han foreslået til bestyrelsen i en stor svensk industrikoncern. |

Norwegian hilser konkurrencen med SAS velkommen på den kommende rute til Dubai. "Der er ingen tvivl om, at konkurrencen bliver hård, ligesom den er på mange andre ruter ud af København," lyder det fra Norwegian. |

I vinteren 2026/27 vil SAS tilbyde daglige flyvninger fra København til Dubai i konkurrence med Emirates og Norwegian. Derudover vil SAS flyve direkte til to populære thailandske feriedestinationer.

Fra slutningen af oktober vil Air Canada indsætte den langtrækkende Airbus A321XLR på ruten fra København til Toronto, der atter bliver en helårsrute. Det er første gang, at A321XLR skal i rutedrift fra CPH. |

Den amerikanske SAS-partner har atter bestilt nye langdistancefly, og denne gang er det 31 fly i to varianter fra Airbus. For blot 14 dage siden lagde selskabet en bestilling på 30 langdistancefly hos Boeing.

Wizz Air fik i 2022 afslag på at kunne gennemføre faste rute- og charterflyvninger til USA med fragtfly. Nu er der søgt om en ny tilladelse til passagerflyvninger via koncernens britiske datterselskab. |

Trods et nyt stort underskud hos Boeing Commercial Airplanes tror koncernchef Kelly Ortberg på fremtiden. "Vi vil genskabe Boeing til den ikoniske virksomhed, vi alle ved, den kan være," udtaler han.

En ny norsk rapport fastslår, at Oslo Lufthavns rolle som internationalt knudepunkt er blevet svækket relativt til især København Lufthavn. Man forudser 20 procent lavere international vækst end CPH frem mod 2040. |

Bestyrelsen i Maersk Air Cargo er blevet reduceret fra fem til tre medlemmer samtidig med, at den tidligere DB-Schenker-direktør Christoph Hemmann er indvalgt. Mette Christensen er nu også formand hos moderselskabet. |

Air France-KLM får en tredje hub i Københavns Lufthavn i anden halvdel af året, lyder det fra Air France-KLMs topchef Benjamin Smith. Ejerandelen i SAS ventes i år øget fra 19,9 til 60,5 procent. |

I 2025 var der 37,8 millioner passagerer, der rejste til og fra de 10 danske lufthavne med regelmæssig rute- eller chartertrafik. Det er det største antal nogensinde, og balancen mellem København og Vestdanmark er blevet forskubbet. |

Weekenden har hos SAS været påvirket af i alt 12 - primært vejrmæssige - aflysninger på ruterne mellem Skandinavien og Nordamerika. Passagererne i en Airbus A350 kom ufrivilligt tilbage til CPH efter næsten otte timer i et fly til San Francisco. |

I det første hele år uden samarbejdet med SAS i Star Alliance havde tre af fire netværksselskaber i Lufthansa Group passagerfremgang i CPH. Landechef Flemming Nordestgaard ser ingen grund til at ringe med alarmklokkerne.

Et amerikansk ledelseskonsulentfirma skal bistå KLM og Royal Schiphol Group med at identificere, hvordan man kan gøre det bedre, når ekstremt vintervejr forstyrrer flytrafikken. |

Pat Byrne, der stiftede irske CityJet tilbage i 1993, forlod virksomheden i oktober sidste år samtidig med, at selskabet fik danske Lars Thuesen som ejer. Nu er han sprunget ud i en helt ny rolle og etableret egen virksomhed. |

Efter at have opgivet det finske og svenske marked vil den finske luftfartsiværksætter Roope Kekäläinen nu forsøge at få forretningsmodellen for Lygg til at virke i Nordsøregionen, hvor Esbjerg Lufthavn indgår i planerne. |

Et udkast til en rekonstruktionsplan for driftsselskabet Braathens Regional Airways viser, at SAS kommer BRA-koncernen til undsætning med en lån på 50 millioner svenske kroner og en forbedret økonomisk aftale. |

Svenske Skatteverket satte sig imod, at BRA skulle sikres forlængelse af rekonstruktionen i tre måneder. Der mangler dokumenteret lønsomhed og argumenter for, hvordan virksomheden vil blive økonomisk bæredygtig, lyder det. |

Det vil ikke være muligt at få oplyst, hvor stor en regning, at Aarhus Airport har efterladt til Forsvaret for vedligeholdelsesefterslæb i forbindelse med salget af de flyoperative anlæg. Forsvaret trækker kortet om statens sikkerhed. |