CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Boeing er i gang med at udvide produktionen af 737 MAX-fly, efter at man har været underlagt begrænsninger fra myndighederne. Nu har producenten taget en ny slutmontagelinje i brug.
Produktion af Boeing 737 MAX-fly har ikke været uden problemer, og så sent som i marts i år satte Boeing hele produktionen midlertidigt på pause, fordi man havde fundet små ridser i kabler på fly som følge af en bearbejdningsfejl.
Samtidig lød det dog også fra Boeing, at man holdt fast i en målsætning om at levere mindst 500 737’ere i løbet af 2026. Boeings produktion af MAX-flyene har været begrænset af de amerikanske luftfartsmyndigheder, FAA, siden en hændelse, hvor et dørpanel på en spritny Boeing 737 MAX 9 blæste ud i 2024.
Således blev der efter hændelsen indført et produktionsloft på 31 737’ere månedligt. Det loft er siden blevet hævet over flere omgange. Først fra 31 til 38 fly og sidenhen til 42 fly.
Nu vil Boeing endnu engang hæve produktionen, og således satte man mandag gang i en fjerde produktionslinje af flytypen på selskabets fabrik i Everett i delstaten Washington. Det skriver Reuters.
FAA har givet lov til større produktion
Den nye produktionslinje bliver internt i Boeing kaldt Nordlinjen. Med den håber Boeing, at man kan modsvare i hvert fald noget af den store efterspørgsel, som det globale passagerflymarked har på narrowbody-fly.
Boeings koncernchef, Kelly Ortberg, har fortalt, at produktionslinjen svarer til de tre eksisterende slutmontagelinjer, som man har til 737 MAX-fly på Boeing-fabrikken i Renton syd for Seattle.
Opstarten sker i en tid, hvor Boeing er i gang med at øge produktionen fra 42 til 47 MAX-fly om måneden. Man tager samtidig slutmontagelinjen i brug, efter at FAA har godkendt produktionsudvidelsen. Ifølge Reuters forventes det dog ikke, at Nordlinjen reelt kommer til at bidrage til produktionsstigninger før begyndelsen af 2027, hvor Boeing ønsker at producere 52 737’ere om måneden.
Boeing er også i gang med at undersøge muligheden for at hæve produktionen af 737-fly til op mod 70 fly om måneden på længere sigt.
Boeings fabrik i Everett er ganske vigtig historisk for luftfarten. Det er verdens største bygning målt på rumfang, og den har huset produktionslinjer til 747, 767, 777 og 787. Efter produktionen af Boeing 787 er flyttet til et anlæg i South Carolina, er der dog skabt en stor ledig kapacitet i fabrikken.
Halter efter Airbus
Mens Boeing nu vil bygge 47 737’ere om måneden i den nærmeste fremtid og 70 på længere sigt, er Airbus foran, når det gælder produktionen af MAX-konkurrenten Airbus A320neo.
Så sent som i sidste måned åbnede Airbus selv en slutmontagelinje for A320’ere i Jean-Luc Lagardère-anlægget i Toulouse. Det er slutmontagelinje nummer to, som man har på fabriksanlægget, mens man også producerer A320’ere i Tianjin i Kina, Mobile i Alabama og i Hamburg-Finkenwerder.
Det betyder, at Airbus i dag har et output på omkring 60 fly i A320-familien om måneden, mens man også her ønsker at udvide produktionen til mellem 70 og 75 fly om måneden. Airbus’ målsætning er at nå dette produktionsmål inden udgangen af 2027.
Relaterede artikler:
Airbus fordobler A320-kapacitet i Toulouse
