En række af de tidligere kolleger i Star Alliance jagter nu syv millioner EuroBonus-kunder hos SAS. "Star Alliance er bedst positioneret til at levere fordele til frequent flyers i de nordiske lande," hedder det fra alliancen. |

Sunclass Airlines-flyet med registrering OY-VKI, der de seneste år har voldt problemer for selskabet, fik tekniske problemer på Cypern i fredags. Sunclass måtte hente spansk erstatningskapacitet. |

SAS er den 1. september trådt ind i SkyTeam-alliancen, der ledes af Air France-KLM og Delta Air Lines. Lørdag blev det samtidig et farvel til Star Alliance, hvor SAS har været medlem siden etableringen i 1997.

SAS afviser, at der er planer om at sammenlægge SAS Scandinavia med den irske produktionsplatform SAS Connect, selvom der endnu ikke er programsat flyvninger for det irske selskab i sommeren 2025. |

Emirates har det seneste år fordoblet antallet af interline- og codeshareaftaler, hvilket bidrager til at øge antallet af destinationer fra egne 160 til op imod 1.700 over hele verden.

Der er lagt op til, at safety-afgiften skal forhøjes, og det er faldet Dansk Luftfart for brystet, da organisationen ikke nødvendigvis mener, at branchen skal inddække Trafikstyrelsens underskud. |

Mens andre operatører er afventende, vil Flexflight byde på ministerflyvningerne til 300 millioner kroner. "Vi har adgang til flyene på en måde, der gør at vi har mulighed for at levere," siger flyselskabets direktør. |

Ubetalte regninger, skærpet opsyn fra myndighederne og ansatte, der nedlægger arbejdet, fordi de ikke har fået løn. Sådan ser hverdagen lige nu ud for lavprisflyselskab, der er i økonomisk uføre.

Når passagerer fra SAS og flere andre flyselskaber fremover ankommer til Oslo-Gardermoen for at flyve videre med DAT, får de en nemmere vej gennem lufthavnen end hidtil, lyder det. |

Flere danske flyselskaber sidder i øjeblikket og nærlæser Forsvarets udbudsmateriale til ministerflyvninger for 300 millioner kroner. Fire flyselskaber er gået i tænkeboks i forhold til udbuddet, hvor kvalitet er vigtigere end pris. |

En smuk "svalehale" til KLM blev tirsdag eftermiddag modtaget i Amsterdam-Schiphol efter leveringsflyvningen fra Hamborg-Finkenwerder. Det er første kort- og mellemdistancefly fra Airbus til KLM nogensinde.

Højere billetpriser samt færre afgange og ruter kan potentielt være konsekvensen, hvis det ender med at blive de norske flyrejsende, der skal betale for at få afviklet den oparbejdede gæld i Avinor. |

ANMELDELSE: En tur mellem de skandinaviske lande giver en fornemmelse af SAS's historie og oprindelige "ånd" med både både svensk-, norsk- og dansktalende personale. |

Hos Alsie Express øjner direktøren et misforhold i de kriterier, som benyttes til tildelingen af driften af den grønne rute. Derudover peger han på en væsentlig risiko, der er ved at byde. |

Den nye bestyrelse i SAS har i alt 10 medlemmer, hvoraf tre er medarbejdervalgte. Formanden og i alt halvdelen af den nye bestyrelse er danskere, og heraf er en tidligere direktør i SAS. |

Kåre Schultz, der er udpeget som ny bestyrelsesformand i SAS efter Carsten Dilling, har en fortid i Tjæreborg Rejser. I mange år har han gået under navnet Hard-Kåre som følge af hans direkte og konsekvente tilgang til udfordringerne. |

Nu opfordrer forligspartierne regeringen til at sætte farten ned og gentænke tidsplanen for den grønne indenrigsrute. Det samme gør Dansk Luftfart, der ønsker et møde for hele branchen.

Det vil kunne mærkes på markederne i Skandinavien, at Air France-KLM er indtrådt i SAS' ejerkreds, siger koncernens topchef, der ser flere fordele ved, at handlen nu er faldet på plads.

Andet kvartal endte med et underskud på 212 millioner kroner hos Norse Atlantic Airways, der nu har tabt mere end tre milliarder kroner siden etableringen i 2021. Fra et vækstperspektiv var kvartalet dog en ”succes”, beretter Norse. |

Flere centrale aktører i og omkring dansk luftfart glæder sig over, at SAS nu officielt er færdige med Chapter 11-processen, da det kan blive en frisk start med nye muligheder for flyselskabet. |