Norwegian har reduceret med en tredjedel på Karup

Mandag den 18. januar 2010 satte det første fly fra Norwegian hjulene på landingsbanen i Karup Lufthavn. Det markerede samtidig en markant satsning fra det norske lavprisflyselskab på de danske indenrigsruter.

Trafikprogrammet på København-Karup indenrigsruten indeholdt i opstartsfasen i alt16 ugentlige afgange. Men allerede i vinterfartplanen 2010/11 valgte Norwegian at skære ned til to frekvenser på hverdagene.

I det kommende vintertrafikprogram har Norwegian valgt at reducere til 11 ugentlige afgange. Det norske lavprisflyselskab vil således kunne tilbyde en tidlig morgenafgang og en sen eftermiddagsafgang fra Karup mod København.Fra København mod Karup bliver det i stedet en eftermiddagsafgang samt en tidlig aftenafgang.

Vintertrafikprogrammet København-Karup-København:

DY 3060 CPH 15:25 KRP 16:10 73H 0 SØ
DY 3062 CPH 16:40 KRP 17:25 73H 0 MA,TI,ON,TO,FR
DY 3066 CPH 20:20 KRP 21:05 73H 0 MA,TI,ON.TO
DY 3068 CPH 22:00 KRP 22:45 73H 0 SØ

DY 3051 KRP 07:00 CPH 07:40 73H 0 MA,TI,ON,TO,FR
DY 3061 KRP 16:30 CPH 17:15 73H 0 SØ
DY 3063 KRP 17:45 CPH 18:30 73H 0 MA,TI,ON,TO,FR

Norweigan er i skarp konkurrence med Cimber Sterling på indenrigsruten til Karup. Her vil Cimber Sterling tilbyde i alt 56 ugentlige frekvenser på ruten svarende til ca. 10 hverdagsafgange.

Men på trods af Cimber Sterlings overvægt i antal frekvenser er det samlede sædeudbud ikke voldsomt meget større end Norwegian. Cimber Sterling udbyder samlet 7.072 sæder ugentligt på ruten, mens Norwegian udbyder 4.092 sæder, idet der anvendes de 186-sæder store Boeing 737-800 fly.

Karup Lufthavn havde i 2010 et rekordår med over 300.000passagererpå baggrund af Norwegians indtog. Denne rekord bliver definitivt ikke slået i 2011.

Lufthavnschef Erik Jakobsen fra Karup Lufthavn har ikke overfor CHECK-IN ønsket at kommentere Norwegians dispositioner påKarup-ruten.