Bagagemedarbejdernes strejke får store omkostninger for SAS, men der er dog mere end blot penge på spil. Det koster også omkring branding og kundetilfredshed, siger SAS' pressechef. |

Selvom dialogen mellem SAS og bagageportørerne er genoptaget, så er parterne stadig langt fra hinanden. "Kollegaernes ønsker, som vi har båret videre under hele forløbet, har ikke ændret sig," lyder det fra bagageportørernes tillidsmand. |

Det vestdanske marked kan sandsynligvis se frem til en ny rute til Reykjavik i sommeren 2023. Islandske PLAY har både Aarhus og Billund i kikkerten, oplyser selskabets direktør. |

SAS Ground Handling og Ekspeditionsarbejdernes Klub har onsdag genoptaget den formelle dialog. I næste uge vil de to hovedforbund, Dansk Industri og 3F, blive inddraget i drøftelserne. |

Om få år skal der produceres bæredygtigt flybrændstof på havnen i Vordingborg. I første omgang vil det dog blive transporteret på skibe, der fortsat sejler på konventionelt brændstof. |

Kursen på SAS-aktien styrtdykker på børserne i København og Stockholm. Norske DNB Markets forudsiger en restrukturering af selskabet for at undgå en konkurs. "Aktien skal fortsætte med at falde," siger Sydbanks aktieanalysechef. |

Air Greenland betjener i øjeblikket ruten mellem København og Kangerlussuaq med en nyere 371-sæders Airbus A330-900neo. Dermed kan passagererne allerede nu forberede sig på, hvad der venter senere i år. |

Birgir Jonsson er administrerende direktør for islandske PLAY, der sendte første fly på vingerne i juni sidste år. Trods en udfordrende start tror han på fremtiden, selvom WOW air stadig spøger i kulissen. |

I fremtiden kan en flyvning med Virgin Atlantic være drevet af plastikaffald, der er blevet lavet om til flybrændstof. Det er visionen bag et nyt samarbejde mellem Virgin Group og en norsk virksomhed. |

SAS har udsigt til øget konkurrence med flere frekvenser og op til fire konkurrenter på den lukrative hovedstadstriangel mellem Stockholm, Oslo og København. "Det er rygraden i hele SAS' operation," siger analytiker. |

Flyselskaberne indsætter ekstra kapacitet og større fly for at imødekomme efterspørgslen på flyvninger fra Ukraine, og de stenrige oligarker forlader landet i privatfly og chartrede fly. |

Et højtflyvende hjerte nord for Sjælland har fået opmærksomhed på Flightradar. Piloten fortæller her flere detaljer om, hvordan det lykkedes ham at få tegnet den særlige valentinshilsen. |

En række flyselskaber er kunder hos SAS Ground Handling, og de kan ikke forstå, hvorfor SGH's ansatte ikke følger arbejdsmarkedets spilleregler. "Det har vi ikke nogen respekt for," siger direktør i flyselskab. |

I januar var der blot 13.972 passagerer, der benyttede Aarhus Airport, hvilket var 40 procent af niveauet fra samme måned i 2019. En af fire nye Ryanair-ruter har dog bidraget positivt. |

Københavns Lufthavn forventer, at det bliver muligt at rejse til omkring 120 destinationer fra lufthavnen til sommer. Ifølge ruteudviklingschef Morten Mortensen vil flere midlertidigt lukkede ruter blive genåbnet. |

Finnair ændrer konfigurationen på langdistanceflyene, fordi kombinationen af tre kabineklasser er mere profitabel. ”Det handler om at se flyet som en helhed,” siger salgsdirektør Ole Orvér. |

Finnair har præsenteret fremtidens kabineklasser på selskabets langdistancefly. Det drejer sig om den helt nye Premium Economy, nye Business Class-sæder samt en ændret Economy Class. |

To gange på samme dag blev Ryanair frifundet i Østre Landsret i sager, hvor modparten mente, at flyselskabet var ansvarlig for forsinkelser opstået på grund af slotbegrænsninger. |

Svenske BRA, der blandt andet flyver til Aarhus Airport, har netop droppet krav om mundbind på selskabets flyvninger. Derimod holder både SAS og Norwegian indtil videre fast i kravet. |

Det kom bag på Air Canada, at SAS vil lancere nye ruter fra Skandinavien til Toronto. "At det bliver SAS, der rykker ind først, det havde vi nu ikke regnet med," siger Marc Sam, der er nordisk chef for Air Canada. |