SAS kæmpede en forgæves kamp for at overbevise Trafikstyrelsen om, at et høringssvar indeholdt forretningshemmeligheder og børsfølsomme oplysninger. "Det kan være kurspåvirkeligt," siger aktieanalytiker. |

Midtjyllands Lufthavn er klar til at bakke genopstart af DAT-rute op med markedsføringskampagne. Lufthavnen ved endnu ikke, hvor meget driftsstøtte den vil modtage fra staten. |

"Der er grænser for tålmodighed. Det gælder fra regeringen, men også fra borgerne," sagde transportminister Benny Engelbrecht på tirsdagens åbne samråd i Transportudvalget om tilbagebetaling af aflyste flyrejser. |

Mens SAS har opsagt 700 af 1.200 kabineansatte i Danmark og resten er på arbejdsfordeling, så er CityJet lige nu i gang med at søge kabinepersonale til SAS-flyvninger. |

Søndag blev en betydningsfuld hubrute genoptaget fra Billund Lufthavn, der dermed har fem ruter af denne slags fra begyndelsen af vintertrafikprogrammet. |

Atlantic Airways og SAS, der begge er en del af det danske charterflymarked, har fået statsstøtte under COVID-19. "Den frie konkurrence kan vel her diskuteres," siger Jettime-direktør. |

Københavns Lufthavn vil gerne skabe mulighed for, at passagerer ligesom i Wien Lufthavn kan få en COVID-19-lyntest. Men det er afgørende, at testen er godkendt af myndighederne, siger CPH. |

Fra december vil Iraqi Airways atter flyve til København. Det kan ske med en Boeing 737-800, der tidligere har været i drift for Sterling Airlines. |

Billund-baserede SUN-AIR har valg at sætte ruteforretningen i en dvaletilstand." Som jeg ser det, flyver vi først til august 2021, men det kan også risikere at blive 2022," siger bestyrelsesformand Niels Sundberg. |

I september var passagertallet i den finske hovedstadslufthavn nede med næsten 92 procent som følge af strenge rejserestriktioner. Den finske regering er på vej med milliarder til Finavia. |

Uden tegningsgarantien fra den danske og svenske stat ville aktieemissionen i SAS ikke være blevet fuldtegnet. "Resultatet kunne være meget værre," lyder det fra aktieanalytiker. |

SAS har med virkning fra den 20. oktober valgt midlertidigt at sløje ændringsgebyrerne på internationale rejser i alle tre serviceklasser. Selskabet understreger dog, at det ikke er permanent. |

Selvom de danske rejsevejledninger lige nu svarer til dem, der var gældende i marts, så skal luftfartsbranchen ikke forvente nye hjælpepakker. "Vi skal bruge kræfterne på at få et testregime på plads," siger DI-direktør. |

Det bliver SAS Ground Handling, der kommer til at sikre, at Wizz Air får sine fly afsted til tiden fra Oslo Lufthavn, når selskabet går i direkte konkurrence med SAS på de norske indenrigsruter. |

En Airbus A330-200, der var et af de 26 fly, der var beskæftiget hos det danske charterflyselskab Premiair, skal nu ophugges i reservedele som følge af konkursen i Thomas Cook sidste år. |

Selvom SAS-flyene i øjeblikket har en gennemsnitlig belægning på under 40 procent, så forsøger flyselskabet nu at markedsføre produktet "Guaranteed Extra Seat" mod et fast tillæg. |

En 21 år gammel Boeing 737-700 blev taget ud af Jet Times flåde i marts og er nu blevet købt af en virksomhed, der vil sælge de brugbare dele. Ikke alle tidligere fly fra Jet Time lider samme skæbne. |

Jan Engsted har en lang karriere bag sig som pilot hos Cimber, Jet Time og Norwegian. Nu er han startet som dronepilot i WeFly og har sagt farvel til luftfartens verden. |

I Frankfurt Airport var der i september en passagertilbagegang på næsten 83 procent. Billedet er det samme i tre andre store europæiske lufthavne, mens Istanbul Airport klarede sig noget bedre. |

Vintertrafikprogrammet, der træder i kraft den 25. oktober, er blevet yderligere beskåret. Norwegian vil blot operere otte ruter fra Danmark frem til foreløbigt den 13. december. |