CPH halter bagefter de øvrige nordiske storlufthavne under coronakrisen, hvor Stockholm-Arlanda i maj havde flere internationale passager. "Der er utallige faresignaler," siger DI-branchedirektør. |

Pilotforeningerne har indledt forhandlinger med SAS om overtalligheden som følge af coronakrisen, og man vil forsøge at undgå opsigelser gennem frivillige fratrædelsesordninger. |

Norwegian skriver i årsrapporten for 2019, at selskabet får brug for mindst 2,2 milliarder kroner i ny driftskapital, hvis dvaletilstanden skal fortsætte ind i 2021. Risikoen for insolvens eller konkurs er betydelig. |

Frankrigs regering er klar med stor hjælpepakke, der skal redde Air France og Airbus gennem coronakrisen. Regeringen i Irland vil ligeledes hjælpe luftfarten. |

Sydbank forventer en "massiv" kapitalforhøjelse i SAS, der vil udvande de eksisterende aktionærer, og man undrer sig over, at de økonomiske realiteter endnu ikke er gået op for aktionærerne. |

Air Greenland annullerer sommerens flyvninger mellem København og Narsarsuaq, som Jet Time skulle have betjent. Dermed har Jet Time ikke udsigt til nogen opgaver denne sommer. |

DAT har fået en flyvende start på indenrigsruten mellem Aalborg og København, hvor der allerede er solgt 4.000 billetter. Lufthavnsdirektør Søren Svendsen mener, at der er plads til fire operatører på ruten. |

Efter et besøg i Billund Lufthavn opfordrer Jakob Ellemann-Jensen til at holde hånden under hele den danske luftfart. Lufthavnsdirektøren efterlyser samtidig, at erhvervslivet kommer på banen. |

Atlantic Airways har afskediget omkring 100 af 240 ansatte, og fremtiden er usikker, så længe at, det ikke vides, hvornår efterspørgslen vender tilbage. Om få uger udvides fra tre til fire fly. |

Det bliver nu muligt at bede Trafikstyrelsen behandle sager om forsinkelser og aflysninger på flyvninger med mellemlanding uden for EU. Flyhjælp forventer flere sager i fremtiden. |

Mens mange flyselskaber støt øger kapaciteten, kunne DAT i morges åbne en helt ny rute fra Aalborg til København. Modtagelsen af den nye aktør var ikke til at tage fejl af. |

De virksomheder, der lever af at hjælpe forbrugerne med at søge kompensation efter EU261-forordningen hos flyselskaberne, har svære tider i øjeblikket. Flyhjælp har fundet et nyt forretningsområde. |

Med 15 fly i drift i maj måned var der 158.000 rejsende med SAS, og det var flere end Ryanair og nogle af de øvrige konkurrenter. Norwegian og Finnair var hårdere ramt end SAS. |

Den tidligere EU-transportkommissær Siim Kallas opfordrer Estlands regering til at lade være med at smide flere penge i Nordica og i stedet investere i airBaltic for at skabe et fællesbaltisk flyselskab. |

I slutningen af juni vil SAS atter flyve fra København til blandt andet Italien, Grækenland, Spanien og Kroatien. "Der er behov for nødvendige rejser," siger SAS trods de aktuelle rejserestriktioner. |

Great Dane Airlines har startet salg af flyrejser til Málaga trods den skærpede rejsevejledning. Flyselskabet får opbakning fra mange sider, men Udenrigsministeriet opfordrer til, at man tænker sig godt om. |

Den litauiske stat vil atter prøve kræfter i luftfartens verden og har planer om at etablere et virtuelt flyselskab, der skal være klar inden årets udgang. DOT LT kan være i spil til opgaven. |

Både Tyskland og Holland åbner for rejser til andre europæiske lande fra 15. juni. Meddelelsen vækker stor glæde blandt flyselskaber, som er klar til at genoptage flyvninger. |

Spanien er på Udenrigsministeriets liste over lande, hvortil der frarådes alle ikke-nødvendige rejser. Alligevel vil Great Dane Airlines flyve danskere på ferie til Málaga. Brancheforening frygter karantæne som modsvar. |

Wizz Air, der er Europas mest ekspansive flyselskab, har udpeget danske Charlotte Pedersen som nyt bestyrelsesmedlem i selskabet. Dermed må hun forlade bestyrelsen i et dansk flyselskab. |