Naviair har i flere måneder manglet flyveledere, hvilket udfordrede påsketrafikken i Københavns Lufthavn. "Påsken og sommerfartplanen har lagt yderligere pres på vores kapacitet," lyder det fra Naviair. |

Værdien af SAS-aktierne er i løbet af en uge blevet reduceret med en tredjedel. "Investorerne har været fuldstændig tungnemme i forhold til, at aktien kan blive værdiløs," siger Sydbanks aktieanalysechef. |

Spies-flyselskabet Sunclass Airlines har i 2021/22 realiseret et underskud på 26 millioner kroner, og selskabet har nu en negativ egenkapital tæt på en halv milliard kroner. Ejerne garanterer for driften. |

Serhiy Bychkov, der er tidligere direktør for Antonov, er tiltalt for pligtforsømmelse i forbindelse med, at fragtflyet An-225 Mriya blev ødelagt af russerne i Hostomel-lufthavnen ved Kyiv. |

Den 28. april skulle polske LOT have åbnet en ny rute fra København til Radom-lufthavnen nær Warszawa. Nu er ruten imidlertid blevet fjernet, og i stedet vil LOT flyve til destinationer i Sydøsteuropa. |

Finnairs koncernchef Topi Manner afslører, at Finnair, når Ukrainekrigen slutter, ikke fremover vil være så hårdt eksponeret mod Asien, som det var tilfældet før COVID-19 og Ruslands invasion af Ukraine. |

Den planlagte reduktion af operationer i Amsterdam Schiphol bliver ikke gennemført i 2023/24, da en hollandsk domstol har kendt beslutningen ulovlig. |

Det virtuelle flyselskab Niceair, der blandt andet flyver mellem Akureyri og København, har midlertidigt indstillet driften. Selskabet hævder, at Hi Fly ikke har betalt for leasing af det fly, der har været benyttet. |

Finnair vil fra den 1. maj ikke længere flyve fra Helsinki til Tampere og Turku, der er henholdsvis anden- og tredjestørste by i Finland. Det er miljømæssige og økonomiske overvejelser, der lægger bag. |

SAS troede, at særligt forretningsfolk nærede et ønske om at kunne tilkøbe biobrændstof, men det viste sig, at interessen fra fritidsrejsende var større end flyselskabet ”havde regnet med”. |

Intelligente flysæder, 3D-printet tøj og at passagerernes hjerterytme vil erstatte et fysisk pas. Det er blot nogle af de nyskabelser, der vil være hverdag, når man rejser i 2070, mener forskerhold. |

I Aarhus Airport fortsætter man jagten på mindst 500.000 passagerer i år. I marts var der 1.223 passagerer om dagen, og der svarer til 90 procent af niveauet fra samme måned i 2019. |

Irske Jason Mahoney, der 1. maj officielt tiltræder som ny koncerndriftsdirektør hos SAS, er trådt ind i bestyrelsen for et irsk MRO-selskab, der har Lufthansa og LOT som kunder. |

Passagerer på nogle af Finnairs langdistanceflyvninger vil opleve, at de fremover tilbydes færre måltider, må undvære champagne eller kigge langt efter en pude. I SAS Go indføres tillæg for specialmad på langdistanceruter. |

Efter SAS har genoptaget flyvningerne fra København til Tokyo flyves der syd om Rusland på udturen, mens polarruten vælges på returflyvningen. Ikke siden slutningen af 1980'erne har SAS benyttet polarruten fra Tokyo. |

Om seks uger åbner Atlantic Airways salget til selskabets første flyvninger fra Færøerne til New York. Der udbydes i alt 2.436 sæder på syv afgange til og fra en lavprislufthavn nord for New York City. |

En passagerafgift risikerer at have en lille effekt på den grønne omstilling men stor betydning for flytrafikken. Cheføkonom kan ”være bekymret for hvor mange indenrigsruter, der vil fortsætte”. |

Fremover skal Norwegian udføre teknisk support på Ryanairs fly i Københavns Lufthavn. "Hvis vi ikke tilbød det, ville der bare være andre, der ville gøre det," afslører Norwegians koncernchef Geir Karlsen. |

Det islandske lavprisflyselskab Play har ikke ambitioner om konstant at skulle skabe vækst, men vil i stedet lade markedet tale. Selskabet overvejer at anskaffe Airbus A321XLR, hvis der skal flyves til den amerikanske vestkyst. |

Delta Air Lines fløj mellem København og New York to og en halv måned ind i vinterprogrammet 2022/23, men i den kommende vinter skaleres der tilbage til sæsonrute, da efterspørgslen har ændret sig. |