Kritikken af driftsstabiliteten i den nye atlantlufthavn i Nuuk vokser, da Air Greenland mandag endnu engang måtte returnere til København. Tirsdag flyves der i stedet fra København til Kangerlussuaq. |

Hvis Air Greenlands Airbus A330 bliver forhindret i at lande i Nuuk, vil flyet som udgangspunkt returnere til København i stedet for at bruge alternative lufthavne i Island eller Grønland. |

Fra sommeren 2026 vil Air Greenland flyve direkte fra København til Ilulissat, og allerede i 2025 flyves der op til to gange dagligt mellem København og Nuuk. Air Greenland er ved at anskaffe endnu et fly. |

Air Greenlands nye atlantfly måtte onsdag eftermiddag lande i Keflavik International Airport ved Reykjavik, og derfor bliver passagererne mellem København og Kangerlussuaq forsinket i de kommende dage.

Air Greenlands nye Airbus A330neo blev tirsdag aften beskadiget, da den skulle køres i hangar i København Lufthavn efter ankomsten fra Kangerlussuaq. Flyet vil være ude af drift i nogle dage. |

Både den grønlandske natur og mytologi har været inspiration til indretningen af Air Greenlands nye Airbus 330-fly, der er udstyret med teknologi, som vil forbedre brændstoføkonomien og klimaaftrykket. |

At have et nyt fly i flåden bliver ifølge Air Greenland en fordel, når konkurrencesituationen i Grønland ændres om få år. ”Det stiller os rigtigt, rigtigt godt,” udtaler Nitter Sørensen. |

Tirsdag den 6. december leveres den nye Airbus A330-800 med navnet Tuukkaq til Air Greenland. Dagen efter ankommer flyet til Grønland. |

Air Greenland har åbnet for billetsalget til de første flyvninger med den nye Airbus A330-800neo, der stadig forventes modtaget i december. Flyet får en lille ændring i livery. |