Nettoresultatet for første kvartal af regnskabsåret 2026/27 endte på næsten 1,5 milliarder kroner hos Wizz Air, der primært er forårsaget af kvartalets høje brændstofomkostninger. |

Ultra-lavprisflyselskabet Wizz Air fløj i juli med 32 procent flere passagerer i forhold til samme måned i 2025. For første gang var der over otte millioner rejsende i én måned, og der er store forventninger til det nye Wizz Holidays. |

Det seneste regnskabsår har budt på et nettoresultat, som er stort set decimeret hos Wizz Air. Selvom året har været mere travlt driftsmæssigt, så har en skatteudgift forværret resultatet væsentligt. |

Wizz Air fremlægger sit årsregnskab i juni, men allerede nu oplyser selskabet, at man forventer enten at gå i nul eller lande et lille overskud i det senest afsluttede regnskabsår. Samtidig understreger selskabet, at man har en sund likviditet. |

I september kan flyselskaber med svag likviditet være tvunget til at dreje nøglen om på grund af brændstofkrisen. Det mener Wizz Airs topchef, som afviser, at selskabet selv er i fare.

Michael O’Leary er mere optimistisk nu i forhold til brændstofforsyningen, end han var for en måneds tid siden. Det siger han efter, at han har snakket med flere brændstofleverandører. |

Wizz Airs administrerende direktør mener ikke nødvendigvis, at de høje brændstofpriser vil lande hos kunderne på kort sigt. I stedet tror han, at de europæiske flyselskaber vil forsøge at øge efterspørgslen gennem lavere priser. |

I to ud af tre af Jyllands største lufthavne har der været vækst i marts sammenlignet med sidste år, mens Billund har set et fald. Dette års marts indeholdte dog de store rejsedage op til påske.

I løbet af de næste år udfaser Wizz Air samtlige af sine Airbus A321ceo-fly, selv om de kun har en gennemsnitsalder på små ni år. Fremadrettet ønsker det ungarske selskab kun at benytte neo-fly.

Ikke færre end 30 nye ruter åbner i løbet af årets sommertrafikprogram, der træder i kraft på søndag. De er fordelt på fem danske lufthavne, og 26 ruter er alene koncentreret om Billund og København. |

De amerikanske myndigheder har givet Wizz Air UK tilladelse til at operere mellem Storbritannien og USA. Det ungarske flyselskab har særligt én idé til, hvad den nye mulighed skal bruges til. |

Storkonflikten i Mellemøsten koster dyrt for Wizz Air, der er et af de få europæiske lavprisselskaber med et større antal ruter til regionen. Krisen får det ungarske flyselskab til at foretage en markant nedjustering. |

Lavprisflyselskabet Wizz Air har besluttet at tilbyde Wizz Class på hele selskabets netværk. Initiativet er målrettet forretningsrejsende og giver mulighed for at tilkøbe ekstra plads, øget komfort og bedre service. |

Lavprisflyselskabet Wizz Air lancerer en ny digital platform, der giver de rejsende mulighed for at booke rejser med flere stop i én samlet reservation. |

Det tog Wizz Air næsten 21 år at nå et akkumuleret passagertal på 500 millioner. I løbet af fem år venter man yderligere 500 millioner ved udvidelse af flåden med over 100 fly. |

En ny kvartalsrapport viser et øget driftsunderskud hos Wizz Air. Det er særligt vedligehold af ældre fly, som spiller ind, mens gennemgangen af GTF-motorer betyder, at fly fortsat står på jorden. |

Wizz Air fik i 2022 afslag på at kunne gennemføre faste rute- og charterflyvninger til USA med fragtfly. Nu er der søgt om en ny tilladelse til passagerflyvninger via koncernens britiske datterselskab. |

Københavns Lufthavn øgede i 2025 passagertallet med 8,5 procent, men hele væksten på 2,5 millioner passagerer kan i realiteten tilskrives SAS, der samtidig har øget markedsandelen i CPH fra 33 til 38 procent. |

Både Ryanair og Wizz Air kunne rapportere om flere passagerer i 2025 end året før. Selvom begge selskaber har manglet fly, er den samlede ekspansion efter coronapandemien voldsom. |

Efter en afstikker hos det Norwegian-ejede Widerøe Ground Handling får Wizz Air fra midten af januar atter Aviator som ground handling-partner i de regionale norske lufthavne, heraf to der ikke flyves til i dag. |