CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Det bliver Air France-KLM og Lufthansa Group, der kommer til at kæmpe om at sikre sig en stor aktiepost i portugisiske TAP. Det blev klart efter budfristens udløb den 2. april.
Mens britisk-spanske IAG (International Airlines Group) med British Airways og Iberia tilsyneladende har trukket følehornene til sig i forhold til at købe en stor aktiepost i det portugisiske Star Alliance-selskab TAP Air Portugal, så er både Air France-KLM og Lufthansa Group gået videre og har afgivet et ikke-bindende tilbud.
Budfristen var den 2. april i forhold til at afgive et bud på 44,9 procent af aktierne, hvor der samtidig skulle oplyses en købspris samt en detaljeret plan for selskabets fremtidige strategiske udvikling. Buddet er afgivet til det statslige holdingselskab Parpublica, som inden for 30 dage skal lave en rapport til regeringen med en sammenfatning af de forskellige bud.
I løbet af maksimalt tre måneder, hvilket vil sige sommeren 2026, vil den vindende budgiver bliver inviteret til forhandlinger med henblik at afgive et bindende tilbud. Det skriver Reuters.
Lufthansa Group har via en pressetalsperson bekræftet til det tyske nyhedsbureau dpa, at koncernen har afgivet et ikke-bindende tilbud på TAP Air Portugal, mens Air France-KLM derimod har udsendt en decideret pressemeddelelse.
Tydelig interesse fra Air France-KLM
Air France-KLM’s koncernchef Benjamin Smith konstaterer, at TAP gennem mere end 80 år har opbygget et stærkt knudepunkt i Lissabon samt et ligeså stærkt brand.
“Vi tror fuldt og fast på, at næste kapitel i flyselskabets historie bør skrives som en del af Air France-KLM Group, hvor vi bygger videre på denne arv og løfter TAP til næste niveau. TAP passer naturligt ind i Air France-KLM’s multi-hub-strategi, og vores ambition er at styrke aktiviteterne i Lissabon, samtidig med at vi udvikler forbindelser i andre byer i landet, herunder Porto,” lyder det fra Benjamin Smith.
Ifølge Air France-KLM vil TAP’s nøglemarkeder i Sydamerika og Afrika passe godt ind i den fransk-hollandske luftfartskoncern med Air France, KLM og Transavia samt et tæt samarbejde med Delta Air Lines og Virgin Atlantic. Her nævner topchefen dog ikke SAS, da købet af aktiemajoriteten i det skandinaviske flyselskab endnu mangler myndighedernes godkendelse.
Der nævnes også muligheden for at “omfavne verden” samt at konsolidering prioriterer samarbejde, det er designet til at maksimere økonomiske og operationelle synergier.
Relaterede artikler:
IAG parat til at opgive købet af TAP Air Portugal
