Det var Lufthansa, som endte med at vinde budkrigen om TAP Air Portugal. Men det er dyrt for Lufthansa Group at købe sig ind i selskabet, og nu langer de tyske piloter i Lufthansa ud efter koncernen. |

Lufthansa Group forventer årlige synergier på op til 3,4 milliarder kroner efter investeringen i TAP Air Portugal. Men ifølge investeringsstrateg Jacob Pedersen vil købet først for alvor kunne mærkes på koncernens indtjening fra 2029. |

Den portugisiske regering har valgt Lufthansa Group som kommende medejer af TAP Air Portugal. Den tyske koncern betaler i første omgang 7,7 milliarder kroner for 44,9 procent af aktierne og lægger allerede nu op til at overtage aktiemajoriteten på længere sigt.

Ifølge portugisiske medier har Lufthansa Group trukket det længste strå i kampen mod Air France-KLM om en ejerandel i TAP Air Portugal. Den officielle afgørelse ventes offentliggjort onsdag. |

Air France-KLM lover at gøre det portugisiske flyselskab TAP til en vinder på det globale luftfartsmarked, hvis koncernen får lov til at købe en stor aktiepost. Lufthansa bejler også til TAP. |

TAP Air Portugal har lagt et halvår bag sig med et underskud, som er kraftigt forøget sammenlignet med samme periode sidste år. Det er særligt høje brændstofpriser, som har udfordret selskabet. |

Nu har både Air France-KLM og Lufthansa tonet rent flag og meldt ud, at de fortsat er med i spillet om en ejerandel af TAP Air Portugal. En endelig beslutning ventes truffet inden året er omme.

Air France-KLM har onsdag afleveret et bindende tilbud på at overtage op til 49,9 procent af aktierne i TAP Air Portugal. Det er planen, at lufthavnen i Lissabon skal udgøre koncernens sydlige europæiske trafikknudepunkt. |

Med to store koncerner, der ønsker at købe en andel, begynder TAP Air Portugal nu at ruste sig til fremtiden. Selskabet vil modtage 10 fly, inden året går på hæld, og der er yderligere 14 på vej. |

TAP Air Portugal er kommet ud af første kvartal med et underskud, som var lavere end første kvartal sidste år. Det er særligt en større passageromsætning, som kan ses på tallene.

En Airbus A320neo fra TAP Portugal fløj under godkendt højde under en anflyvning i Prag i januar. Piloten reagerede ikke på første advarsel i forbindelse med hændelsen og bliver nu undersøgt. |

EU-Kommissionen lægger op til, at konkurrencereglerne i EU skal lempes. Det vækker glæde hos Air France-KLM’s koncernchef, som mener, at fusioner er nødvendige, når europæiske selskaber skal klare sig mod konkurrenter i USA og Asien. |

Det bliver Air France-KLM og Lufthansa Group, der kommer til at kæmpe om at sikre sig en stor aktiepost i portugisiske TAP. Det blev klart efter budfristens udløb den 2. april.

IAG overvejer, hvorvidt koncernen skal afgive bud på TAP Air Portugal, hvis ikke den portugisiske regering dropper deres ønske om kun at sælge en minoritetsandel af flyselskabet. |

Air France-KLM får en tredje hub i Københavns Lufthavn i anden halvdel af året, lyder det fra Air France-KLMs topchef Benjamin Smith. Ejerandelen i SAS ventes i år øget fra 19,9 til 60,5 procent. |

Omfattende strejker i Portugal ventes torsdag at lamme store dele af flytrafikken i landets store lufthavne. Senere i julemåneden er der udsigt til aflysninger og forsinkelser i Italien.

Mandag den 24. november er fristen for at vise formel interesse som køber af en stor aktiepost i TAP Air Portugal. Først har Air France-KLM og nu også Lufthansa meldt sig som mulig aktør i den kommende privatiseringsproces.

Den 24. november er sidste frist for at afgive et bud på 44,9 procent af aktiekapitalen i Star Alliance-selskabet TAP Air Portugal. Det bekræfter Air France-KLM, at man vil gøre. |

Salget af TAP Air Portugal blev forstyrret i marts, da den portugisiske regering blev væltet. Nu er man dog klar til at gå videre, og hos Air France-KLM viser man interesse.

Nu har Air France-KLM trukket stikket på de igangværende drøftelser om overtagelse af en del af Air Europa, da parterne ikke kunne nå til enighed. Koncernen er dog fortsat interesseret i TAP. |